端午節(jié)前，大項(xiàng)目工地建設(shè)忙，廣湛高鐵、深江鐵路等一批重大項(xiàng)目建設(shè)不斷迎來新進(jìn)展。

　　關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)突破

　　5月30日，由中國鐵路廣州局集團(tuán)公司站房建設(shè)指揮部建設(shè)、中鐵城建、中鐵二十五局、中鐵建設(shè)承建的廣湛高鐵佛山站施工現(xiàn)場一線傳來捷報(bào)，主站房主體結(jié)構(gòu)施工完成、軌行區(qū)高支模支架拆除完成、正線區(qū)域水溝及防水施工完成，標(biāo)志著站房正線已具備鋪軌條件，為全線按期開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　廣湛高鐵佛山站位于佛山市禪城區(qū)市中心，屬于國家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，總建筑規(guī)模為29.4萬平方米，站房面積約為5萬平方米，站場規(guī)模為4臺(tái)9線（含預(yù)留1臺(tái)2線），與京廣、廣汕、深南等數(shù)條（段）高鐵連通，可承擔(dān)年旅客發(fā)送量約600萬人次，能夠大幅縮短廣州中心城區(qū)與周邊城市的通行時(shí)間，到湛江只需1.5小時(shí)，將成為佛山乃至粵西北上的新通道。

大灣區(qū)大學(xué)濱海灣校區(qū)效果圖。

　　5月30日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵建工集團(tuán)承建的大灣區(qū)大學(xué)（濱海灣校區(qū)）一期第一標(biāo)段項(xiàng)目±0底板澆筑工程圓滿竣工。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著這座承載著粵港澳大灣區(qū)高等教育發(fā)展使命的現(xiàn)代化校園正式進(jìn)入主體施工階段。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，團(tuán)隊(duì)始終秉持“建設(shè)為運(yùn)營服務(wù)”理念，深度融合“BIM技術(shù)+智慧工地”集成應(yīng)用，利用BIM可視化模型，提前進(jìn)行圖紙審核和技術(shù)交底，有效指導(dǎo)現(xiàn)場施工。最終，團(tuán)隊(duì)僅用30天完成樁基施工，并在75天內(nèi)完成了近1.9萬平方米基礎(chǔ)底板的混凝土澆筑任務(wù)，提前達(dá)成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，大灣區(qū)大學(xué)（濱海灣校區(qū)）一期工程一標(biāo)段項(xiàng)目位于廣東省東莞市濱海灣新區(qū)威遠(yuǎn)島，校區(qū)建成后為東莞乃至大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入創(chuàng)新動(dòng)能。

　　工地掀起建設(shè)熱潮

　　5月30日，中鐵建工集團(tuán)在白云站上蓋項(xiàng)目現(xiàn)場正式啟動(dòng)2025年“同心建功杯”勞動(dòng)競賽，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)全面進(jìn)入“大干快上、奮勇爭先”的新階段?！耙蛟旒夹g(shù)精湛、作風(fēng)過硬的專業(yè)隊(duì)伍，大力營造良好建設(shè)氛圍，并堅(jiān)守安全紅線，確保生產(chǎn)安全?！敝需F建工集團(tuán)工會(huì)工作部部長王強(qiáng)表示。

　　下一步，項(xiàng)目將深度融合新質(zhì)生產(chǎn)力與智慧建造理念，依托大灣區(qū)數(shù)字技術(shù)優(yōu)勢，積極探索人工智能在產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的應(yīng)用。通過導(dǎo)入總部經(jīng)濟(jì)、時(shí)尚創(chuàng)意設(shè)計(jì)等高端產(chǎn)業(yè)資源，項(xiàng)目將加速建設(shè)港產(chǎn)城融合示范區(qū)，助力白云區(qū)從“樞紐城市”向“產(chǎn)業(yè)高地”轉(zhuǎn)型。

廣湛高鐵佛山站。

　　廣湛高鐵佛山站從3月開始全面進(jìn)入地上主體結(jié)構(gòu)施工階段，掀起了站房施工保開通高潮。中鐵城建項(xiàng)目積極推進(jìn)信息化、數(shù)字化建設(shè)，搭建智慧工地平臺(tái)，通過進(jìn)度、質(zhì)量、物料等多個(gè)模塊，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)全方位、全過程信息化綜合管理，對(duì)各項(xiàng)任務(wù)進(jìn)展進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，根據(jù)現(xiàn)場的變化動(dòng)態(tài)調(diào)整流水分區(qū)、交通組織及資源配置，克服了陰雨天氣頻發(fā)、場地空間狹小、交叉作業(yè)頻繁及交通運(yùn)輸受限等多重難題，確保了項(xiàng)目高效推進(jìn)。

　　當(dāng)前，佛山站項(xiàng)目施工如火如荼推進(jìn)，近2000名施工人員奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，中鐵城建與其他各參建單位正全力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)跑出“加速度”。主站房、南站房主體結(jié)構(gòu)施工已完成、鋼結(jié)構(gòu)施工完成50%，正全力沖刺年度任務(wù)目標(biāo)，致力于將佛山站打造成“安全優(yōu)質(zhì)、智能綠色”的精品工程，為大灣區(qū)交通一體化建設(shè)再添新動(dòng)能。

　　智慧建造注入新動(dòng)能

　　5月29日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，由廈深鐵路廣東有限公司建設(shè)管理、中鐵二十五局承建的深江鐵路江門段跨江門水道連續(xù)梁完成合龍，這是江門段首次將智能懸灌造橋機(jī)投入到連續(xù)梁建設(shè)當(dāng)中，為深江鐵路建設(shè)按下“加速鍵”。

　　此次合龍的廣中江特大橋跨江門水道連續(xù)梁全長221.5米，是項(xiàng)目控制性工程。據(jù)中鐵二十五局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人石炬介紹，該橋合龍地點(diǎn)位于326號(hào)至329號(hào)墩箱梁間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用智能懸灌造橋機(jī)進(jìn)行施工，該造橋機(jī)具備自動(dòng)行走、模板自動(dòng)開合及姿態(tài)調(diào)節(jié)、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)等功能，安裝拆除便捷，安全性能高。

深江鐵路江門段跨江門水道連續(xù)梁施工現(xiàn)場。

　　“相較于傳統(tǒng)支架法施工，這種智慧造橋機(jī)無需在地面搭建支架，可實(shí)現(xiàn)上方施工、下方正常通行，上下結(jié)構(gòu)同步作業(yè)，走行與合模施工時(shí)間可從原來的一天縮短為半天，大大提升施工效率。”石炬說道。

　　此外，項(xiàng)目建設(shè)者以“智能監(jiān)測+動(dòng)態(tài)調(diào)整”技術(shù)體系為核心，以“全站儀+實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)”相互配合，在合龍過程中對(duì)橋面高程、中線及軸線進(jìn)行實(shí)時(shí)高精度測量并動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)，確保合龍段兩端偏差控制在毫米級(jí)，實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。

　　深江鐵路作為粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，建成后將實(shí)現(xiàn)深圳前海自貿(mào)片區(qū)與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通，進(jìn)一步織密大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。未來，深江鐵路將與廣深港高鐵、深茂鐵路等線路互聯(lián)互通，成為推動(dòng)珠三角西翼片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“黃金通道”，對(duì)促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。

　?。ㄓ浾?劉倩 通訊員 陳穎 張同德 吳明耀 韋相宇）