廣州火車站，這座見證城市半個世紀(jì)“繁花”歲月的老樞紐中心，即將“開”出新的生機(jī)，晉級“大灣區(qū)中心站”。

　　1月19日，廣州火車站及周邊地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（下稱《規(guī)劃》）在廣州市規(guī)劃和自然資源局官網(wǎng)進(jìn)行征詢意見公示。廣州以“高鐵入城”為契機(jī)，規(guī)劃加快推進(jìn)廣州火車站片區(qū)改造升級，充分發(fā)揮大灣區(qū)中心站的樞紐流量價值，實(shí)現(xiàn)“站、城、產(chǎn)、居”一體化建設(shè)，打造高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。

　　本次《規(guī)劃》范圍位于越秀、白云、荔灣三區(qū)相交處，南至東方賓館南側(cè)—流花路，北至云城南一路—環(huán)城高速，東至大金鐘路—解放北路，西至瑤臺西街(規(guī)劃)—同德圍高架，三個片區(qū)規(guī)劃用地范圍566公頃，其中越秀區(qū)327公頃、白云區(qū)226公頃、荔灣13公頃。

　　從總體規(guī)劃上，以廣州站定位為“大灣區(qū)中心站”為核心，形成三大圈層，包括廣州站為樞紐核心圈層、站城產(chǎn)居一體化地區(qū)為強(qiáng)賦能圈層、瑤臺及三元里改造片區(qū)為賦能影響圈層。

　　廣州站預(yù)計將引入京廣、廣湛、廣深港、廣汕等高鐵線路，成為“大灣區(qū)中心站”，與廣州東站形成“中心樞紐群”，打造成“軌道上的大灣區(qū)”重要節(jié)點(diǎn)和國內(nèi)國外“兩個循環(huán)”戰(zhàn)略鏈接，支撐廣州建設(shè)世界級的鐵路樞紐的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)與大灣區(qū)其他城市中心地區(qū)1小時互達(dá)。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，該片區(qū)以樞紐為引領(lǐng)，轉(zhuǎn)型疏解產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展。近期，依托原有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，著重打造具有國際競爭力的“消費(fèi)+時尚+定制”新型商貿(mào)產(chǎn)業(yè)生態(tài)；中遠(yuǎn)期，通過與外圍城區(qū)結(jié)對共建，壓縮和外遷勞動密集型加工、倉儲物流等功能；同步以“樞紐+”牽引產(chǎn)業(yè)升級，推動品牌化、定制化、高端化轉(zhuǎn)型提升，融合中心城區(qū)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建“時尚、文化、健康、金融、科創(chuàng)、專業(yè)服務(wù)”六大產(chǎn)業(yè)集群。

　　該片區(qū)規(guī)劃以城中村、低效產(chǎn)業(yè)用地、樞紐周邊土地為重點(diǎn)，推動土地高效利用，打通或拓寬包括梓元崗路、走馬崗路在內(nèi)的多條城市道路，加密城市軌道站點(diǎn)覆蓋，預(yù)計可提供約316萬平方米新建的產(chǎn)業(yè)空間，約435萬平方米的優(yōu)質(zhì)職住空間及公共配套。

　　廣州升級改造火車站，高鐵進(jìn)城，與廣州東站形成“中心樞紐群”，支撐廣州建設(shè)世界級鐵路樞紐。以樞紐為引領(lǐng)，轉(zhuǎn)型疏解產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展，打造具有國際競爭力的新型商貿(mào)產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)，為中心城區(qū)新一輪發(fā)展注入強(qiáng)力動力。

　　（記者 劉珊 周甫琦）