7月15日，隨著最后一層施工圍蔽外架完成拆除，中南空管局白云二號(hào)塔臺(tái)煥新亮相！這是中南空管局在順利保障廣州白云機(jī)場(chǎng)第五跑道投產(chǎn)飛行校驗(yàn)任務(wù)后，完成的又一個(gè)建設(shè)里程碑。中南空管局正全力以赴，協(xié)同各方推動(dòng)廣州白云機(jī)場(chǎng)向粵港澳大灣區(qū)首個(gè)、全國(guó)第二個(gè)擁有“雙塔臺(tái)、五條跑道”的大型航空樞紐邁進(jìn)。

　　白云二號(hào)塔臺(tái)建筑造型自由流線(xiàn)如舒展的花蕊，與T3航站樓羊城花冠的造型寓意相得益彰，將成為廣大旅客進(jìn)出廣州能看到的又一標(biāo)志性建筑。白云二號(hào)塔臺(tái)位于廣州白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓北側(cè)，建筑高度達(dá)72.10米。塔身逐漸消隱的線(xiàn)性元素隱喻飛機(jī)引動(dòng)的云線(xiàn)，寓意空管通過(guò)“經(jīng)緯度、高度、時(shí)間、速度”實(shí)現(xiàn)管制員對(duì)空中飛行的精細(xì)掌握，保障飛行安全，象征空管?chē)?yán)謹(jǐn)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)精神。作為中南空管局的重要基建設(shè)施，未來(lái)將與原白云一號(hào)塔臺(tái)遙相呼應(yīng)，協(xié)同保障廣州白云機(jī)場(chǎng)五條跑道高效運(yùn)行。

　　空管塔臺(tái)作為機(jī)場(chǎng)的核心樞紐，其獨(dú)特的工作環(huán)境對(duì)光學(xué)、聲學(xué)以及環(huán)境溫度等方面提出了高標(biāo)準(zhǔn)的要求。白云二號(hào)塔臺(tái)管制層應(yīng)用了一系列新技術(shù)，為管制員指揮航班提供更好的環(huán)境支持。在光學(xué)處理方面，通過(guò)應(yīng)用特制的“超白減反玻璃”，將管制層玻璃表面的反射率由常規(guī)的16%降低至6%，有效地解決了眩光問(wèn)題，為管制員提供了更加清晰無(wú)阻的視野，確保他們能夠在各類(lèi)氣象環(huán)境下，專(zhuān)注于復(fù)雜的空中交通指揮任務(wù)。在聲學(xué)處理方面，吊頂采取有效的隔音措施和新型吸音材料，系統(tǒng)優(yōu)化室內(nèi)噪音水平，有利于提高管制員的工作專(zhuān)注度和效率。在環(huán)境溫度和空氣質(zhì)量控制方面，引入先進(jìn)通風(fēng)系統(tǒng)及新風(fēng)供應(yīng)機(jī)制，每個(gè)席位獨(dú)立配備可調(diào)節(jié)式風(fēng)口，確保24小時(shí)全天候運(yùn)作的塔臺(tái)內(nèi)部始終保持適宜的環(huán)境條件。

　　據(jù)悉，在廣州白云機(jī)場(chǎng)第五跑道投產(chǎn)飛行校驗(yàn)任務(wù)中，中南空管局已首次啟用“雙塔臺(tái)”聯(lián)動(dòng)保障。第五跑道的位置超出現(xiàn)有一號(hào)塔臺(tái)目視范圍，管制指揮工作必須在新建二號(hào)塔臺(tái)展開(kāi)。中南空管局迅速在白云二號(hào)塔臺(tái)搭建管制臨時(shí)工作區(qū)，管制員分別駐守新建二號(hào)塔臺(tái)和現(xiàn)有一號(hào)塔臺(tái)，通過(guò)800兆校飛專(zhuān)用頻道實(shí)時(shí)通報(bào)協(xié)調(diào)，確保第五跑道道面情況監(jiān)控與全局指揮無(wú)縫銜接，白云機(jī)場(chǎng)空管“花蕊”由內(nèi)而外得到試煉。

　?。?span style="text-align: justify;">記者 劉倩 通訊員 韓婷 李敬恒）