近日，廣州多家新能源汽車4S店看車、試車、詢價(jià)的客流涌動(dòng)。消費(fèi)者陳安勇就是其中之一，他手持剛簽訂的購車合同興奮地說：“今年廣州新增了新能源車牌供給，無需搖號(hào)競價(jià)，選號(hào)上牌最快3天搞定，加上廣東省2025年消費(fèi)品以舊換新政策的實(shí)惠，我果斷把開了8年的油車置換為新能源汽車。政府補(bǔ)貼2.5萬元加上車購稅減免2.5萬元，直接幫我省了5萬元！”據(jù)了解，廣州汽車“以舊換新”持續(xù)火爆，繼2024年10萬名消費(fèi)者享受汽車“以舊換新”政策紅利，今年以來，廣州已有約6萬名消費(fèi)者參與汽車“以舊換新”，帶動(dòng)汽車銷售超120億元。

　　廣州汽車“以舊換新”市場熱潮，是廣東省以政策紅利激活大灣區(qū)汽車消費(fèi)新動(dòng)能的縮影。今年以來，廣東省商務(wù)廳打出“政策+活動(dòng)”組合拳，創(chuàng)新多項(xiàng)政策舉措，多業(yè)態(tài)融合、全渠道聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境。今年3月到5月，廣東舉辦以“購車惠民 悅享消費(fèi)”為主題的汽車消費(fèi)季活動(dòng)，推出汽車報(bào)廢更新、置換更新、購置新車等各項(xiàng)措施，提升消費(fèi)者購車體驗(yàn)。同時(shí)持續(xù)以創(chuàng)新政策打造新場景、新業(yè)態(tài)，搞活二手車流通，滿足消費(fèi)者多樣化汽車消費(fèi)需求。

　　二手車銷售“反向開票”便利化政策的落地，有效破解了二手車交易堵點(diǎn)，推動(dòng)了以舊換新和消費(fèi)升級(jí)。在位于廣州大道中的廣州車天車地名車貿(mào)易有限公司，負(fù)責(zé)人鄭淳丹展示了一張剛開具的反向二手車銷售發(fā)票：“以前車主賣車要跑二手車交易市場開發(fā)票，現(xiàn)在我們通過電子稅務(wù)局‘特定業(yè)務(wù)反向開具’模塊，10分鐘就能完成開票。公司2025年通過反向開票收購二手車過戶效率提升了60%?！?/p>

　　記者從國家稅務(wù)總局廣州市越秀區(qū)稅務(wù)局了解到，“反向開票”是指由購買方向銷售方（自然人）開具發(fā)票的創(chuàng)新模式，此模式解決了二手車行業(yè)長期受困的“第一張票”缺失難題。廣州市稅務(wù)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年上半年廣州累計(jì)實(shí)現(xiàn)反向開票4萬份。

　　粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略研究院產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任歐陽志楠認(rèn)為，激活二手車市場是新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向成熟的關(guān)鍵支點(diǎn)。其核心價(jià)值在于構(gòu)建“存量消化—增量釋放”的良性循環(huán)：一方面，通過暢通新能源汽車流通渠道，緩解消費(fèi)者對(duì)“殘值低、轉(zhuǎn)手難”的顧慮，降低首購門檻；另一方面，二手車市場形成的價(jià)格梯度，能精準(zhǔn)覆蓋下沉市場及入門級(jí)需求，培育潛在新車消費(fèi)群體。

　　除了落實(shí)“反向開票”政策，廣州稅務(wù)、商務(wù)、公安等部門還攜手構(gòu)建了對(duì)二手車消費(fèi)者的全鏈條服務(wù)體系。在越秀區(qū)稅務(wù)局辦稅服務(wù)廳，記者看到工作人員正在通過V-tax遠(yuǎn)程可視化平臺(tái)指導(dǎo)車主辦理車船稅退稅?！搬槍?duì)報(bào)廢車輛退稅，我們建立了‘培訓(xùn)—簡化—提速’機(jī)制，將退稅審批時(shí)間從15個(gè)工作日壓縮至3個(gè)工作日?！痹叫銋^(qū)稅務(wù)局第一稅務(wù)所所長李麗介紹，“我們還為購車人打造了‘線上+線下+4S店’三維辦稅體系，實(shí)現(xiàn)‘購車即辦稅’?！睋?jù)統(tǒng)計(jì)，上半年廣州市稅務(wù)部門累計(jì)辦理新能源汽車車購稅減免20余億元，僅越秀區(qū)就惠及2700余名購車主。

　　對(duì)于以舊換新車主來說，這種全鏈條服務(wù)實(shí)現(xiàn)了“賣舊車‘反向開票’省時(shí)—辦退稅流程提速—買新車補(bǔ)貼減稅省錢—領(lǐng)車牌3天內(nèi)上牌”的全程“無縫銜接”。享受到政策紅利的陳安勇說：“以前換車怕麻煩，現(xiàn)在從開票到上牌一路順暢，政策真是幫我們想周全了?！贝送猓瑥V州還在探索建立多部門數(shù)據(jù)共享機(jī)制，推動(dòng)第三方二手車信息查詢平臺(tái)發(fā)展，讓交易更透明。“我們將探索與二手車交易市場、報(bào)廢拆解企業(yè)的數(shù)據(jù)直連，讓政策紅利更快轉(zhuǎn)化為消費(fèi)活力?！睆V州市稅務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　政策創(chuàng)新還打通了新能源汽車從廣州輸入香港的新通道，助力香港汽車消費(fèi)市場的繁榮。近日，廣州穗港汽車出口快線項(xiàng)目啟動(dòng)，首批52輛新能源汽車從廣州南沙運(yùn)抵香港。據(jù)介紹，“新快線”順應(yīng)香港汽車市場的旺盛需求而生。香港的汽車市場完全依賴進(jìn)口，每年進(jìn)口量在5萬輛至6萬輛左右，比亞迪、小鵬、廣汽埃安等品牌都頗受消費(fèi)者青睞。2024年，經(jīng)南沙口岸出口至香港地區(qū)的新能源汽車數(shù)量超1.2萬輛。但根據(jù)香港法律，進(jìn)口汽車需在入境香港后啟動(dòng)海關(guān)申報(bào)和上牌等手續(xù)，等待時(shí)間約需30天。

　　鑒于香港消費(fèi)者對(duì)內(nèi)地新能源汽車需求持續(xù)增長的形勢，廣州市商務(wù)局會(huì)同南沙區(qū)政府，加強(qiáng)與海關(guān)部門協(xié)調(diào)對(duì)接，優(yōu)化流程，促成了穗港汽車出口快線模式的誕生。“該模式下，內(nèi)地出口至香港地區(qū)的汽車，在香港等待上牌時(shí)間由原14個(gè)工作日壓縮至抵港后3個(gè)工作日內(nèi)，進(jìn)一步降低內(nèi)地輸港新能源汽車終端成本，增進(jìn)香港市民福祉?！蹦仙澈ｊP(guān)副關(guān)長林睦俊說。

　　香港汽車經(jīng)銷商對(duì)新模式帶來的便利紛紛表示贊許。廣汽品牌香港代理商代表黃毅力表示，“新政策讓時(shí)間省下1/3，資金成本也省下1/3，是給行業(yè)的一大助力”。仁孚集團(tuán)代表林建邦表示，“以往新能源汽車抵港后需要長達(dá)1個(gè)月的等待期才能上牌，現(xiàn)在香港的準(zhǔn)車主可更快開到他們期待已久的新能源汽車，更早享受到綠色出行的便利”。

　?。ㄓ浾?鄭楊）