7月5日，廣東交通集團發(fā)布消息，經(jīng)過36個小時的日夜奮戰(zhàn)，當日9時，黃茅?？绾Ｍǖ理椖靠刂菩怨こ獭S茅海大橋西側過渡墩、輔助墩順利澆筑完成，標志著項目23個整幅式TY型橋墩全部完工，這也是整幅式TY型橋墩在我國高速公路橋梁中的首次應用。

　　黃茅海大橋和高欄港大橋的輔助墩與過渡墩以及中引橋橋墩均采用整幅式TY型橋墩，最大高度達60米，蓋梁長度均為37.4米，在橋梁建造領域較為少見?！跋鄬τ诜址綐蚨?，采用整幅式TY型橋墩不僅減少了樁基和墩身數(shù)量，顯著提升了橋墩的防船撞能力，還保持了與‘海上小蠻腰’主塔一致的設計風格，可達到美觀穩(wěn)定的效果?！秉S茅海跨海通道管理中心總工程師朱超介紹。

　　目前，黃茅?？绾Ｍǖ酪验_啟主橋上部結構施工新篇章，預計2024年4月完成主橋鋼箱梁合龍。象山隧道已累計掘進3150米，占設計總長度的97.52%左右，預計今年8月貫通，項目預計2024年年底建成通車。

　　（記者 李赫 袁佩如 通訊員 粵交集宣 張鳴子 吳官冬）