每天上午10點半起，前海低空空域，豐翼無人機不停駛過，當日達同城或城際快遞就在其中。作為順豐旗下無人機物流企業(yè)，豐翼科技已在深圳投入168架無人機，布局航線383條，僅一日的飛行架次就高達六七百次。

　　距離順豐總部大廈7公里，澤芯（國際）無人機測試中心，被譽為“空中F1”的穿越機在驕陽下高速穿梭，一群小飛手正利用暑期加緊練習。這里不僅培訓人才，更致力于打造“軟硬件研發(fā)+模擬器開發(fā)+賽事教育”完整生態(tài)。

　　而其隔壁，零重力深圳飛機工業(yè)有限公司（下稱“零重力”）總經(jīng)理賈思源站在臨時辦公場地，指著一棟正在改造的白色建筑興奮地說：“這里最快年底交付，用于打造第一條產(chǎn)線，年產(chǎn)50-100架?！?/p>

　　作為深圳首家大型載人eVTOL（電動垂直起降飛行器）整機制造企業(yè)，零重力已確定將“ZG-ONE鵲飛”機型放在前海研發(fā)、生產(chǎn)，目前意向訂單接近1500架。

　　繼數(shù)字經(jīng)濟、新能源車、AI之后，低空經(jīng)濟——這個萬億級新賽道，正成為全球大國押注的新藍海。當產(chǎn)業(yè)競爭的下一個超級風口呼嘯而來，前海從產(chǎn)業(yè)布局到配套設施，從技術創(chuàng)新到政策支持，已加速崛起為低空經(jīng)濟新高地，讓“政策熱”變“產(chǎn)業(yè)實”，讓企業(yè)不僅“飛得起來”更要“飛出價值”。

　　“未來，前海將持續(xù)聚焦‘香港味、國際范、濱海風、現(xiàn)代化、未來感’，加快低空經(jīng)濟領域技術、業(yè)態(tài)、模式和制度創(chuàng)新，構建‘空域開放、場景創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集聚、深港協(xié)同’的低空經(jīng)濟發(fā)展格局，為全國低空經(jīng)濟發(fā)展探索‘前海路徑’，在新質生產(chǎn)力的‘低空賽道’上跑出加速度，探路‘天空之城’壯麗圖景?！鼻昂９芾砭址矫娣Q。

　　成立于2021年的國家高新技術企業(yè)零重力，以新能源航空器整機研制為核心，布局了電動固定翼飛機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等多元化型號產(chǎn)品，今年入駐蛇口價值工廠。

　　“深圳公司主打首款載人eVTOL飛行器‘鵲飛’，可載兩人，換電5分鐘，可自主避障，配備整機彈射傘。早期可用于景區(qū)及特種場景，后期可拓展至城市短途低空交通?！绷阒亓偨?jīng)理賈思源說。

　　賈思源表示，這款從軟硬件、技術到供應鏈、投資都是全國產(chǎn)的機型，型號合格證（TC）申請已于2024年9月獲得中國民航局受理，預計2026年可取得TC證，2027年能實現(xiàn)批量生產(chǎn)和交付，年產(chǎn)100架左右。

　　“目前我們已收到1500架意向訂單，客戶包括國內旅游景區(qū)、通航公司、航空營地等，輻射低空旅游觀光、短途交通接駁、應急救援等多種場景。”賈思源說。

　　幾乎同時，澤芯未來科技有限公司（下稱“澤芯”）也選擇落子前海，建設全國投資最大、占地超過1.2萬平方米的澤芯（國際）無人機測試中心或者澤芯賽事訓練中心。

　　“我們并非簡單的場地運營商或培訓機構，而是集技術測試、飛行訓練、賽事運營、研學教育和電子競技于一體，致力于打造‘軟硬件研發(fā)+模擬器開發(fā)+賽事教育’完整生態(tài)?！睗尚緞?chuàng)始人兼CEO蔡怡澤說。

　　蔡怡澤表示，公司主打的穿越機是低空經(jīng)濟中一個高速、高機動性的細分領域，需要獨立的生態(tài)支撐。目前，占整機80-90%以上的飛控、電調、電池等核心硬件均為自主研發(fā)，開發(fā)的模擬器軟件則打破了海外壟斷。

　　2015年成立的深圳零零無限科技有限公司（下稱“零零科技”）是全球首個將手機芯片應用于無人機并開創(chuàng)“智能跟拍飛行相機”品類企業(yè)。后遷入前海媽灣，全球員工超350人，研發(fā)人員占比過半，累計融資超1億美元。

　　“我們擁有超170項專利，在算法、飛控及針對運動場景的深度優(yōu)化上均處于行業(yè)領先地位。”零零科技產(chǎn)品營銷負責人歐陽瀟均表示，其飛行相機品類已行銷至美國、歐洲和日本，銷量遠超其他品牌。

　　數(shù)百米之外的順豐總部大廈里，豐翼無人機的運控平臺大屏正實時顯示，不僅可看當日無人機數(shù)量、飛行架次、航程、時長、運單量和載重量，還可跟蹤每架機的飛行軌跡。

　　“豐翼無人機主要服務于順豐自身的高時效快遞轉運，如同城及跨城快件，去年起與寶安中心血站常態(tài)化開展血液、血小板等醫(yī)療急救物資運輸，24小時待命，一年來已執(zhí)行上百次緊急飛行任務?！必S翼科技政務總監(jiān)陳孝輝說。

　　陳孝輝表示，豐翼科技自2018年成立以來，依托順豐快遞站點進行基站布設，現(xiàn)無人機載重和航程都是全國第一，并已開通了深珠、深中跨城跨海航線，“時效顯著優(yōu)于陸路運輸”。

　　事實上，除了上述企業(yè)，前海還匯聚了包括廣東省垂直起降飛行器制造創(chuàng)新中心、科比特航空技術、北斗伏羲等一批低空上下游優(yōu)質企業(yè)，初步構建了技術研發(fā)、整機制造、物流運輸、場景應用、飛行測試、適航服務、展覽展示、競速比賽、飛手培訓等產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　企業(yè)為何愿意落戶前海？“區(qū)位優(yōu)勢、豐富場景、扶持政策和企業(yè)服務”是企業(yè)答案中的高頻詞。

　　“前海具備強大的創(chuàng)新基因和對外輻射影響力。澤芯選擇前海，正是看中其作為‘中國與世界橋梁樞紐’和‘低空經(jīng)濟先導區(qū)’的獨特地位。”蔡怡澤說。

　　在豐翼科技構建覆蓋大灣區(qū)的無人機物流網(wǎng)絡中，前海也是多條關鍵航線的樞紐。陳孝輝認為，前海不僅是地理上的灣區(qū)中心，更是拓展大灣區(qū)乃至跨境業(yè)務的戰(zhàn)略支點，“具有不可替代性”。

　　“我們的跨城航線如深珠、深中以及未來規(guī)劃至香港的跨境航線，都是以前海為重要起點或節(jié)點。同時，前海面向海域的地理位置，為無人機出海飛行提供了相對開闊的空域條件，是其成為跨境物流前沿的天然優(yōu)勢?！标愋⑤x說。

　　賈思源在產(chǎn)品定型后，決定來深基于兩個因素：一是在適航上，中南局對于多旋翼飛行器有豐富經(jīng)驗；二是深圳有市場化、智能化及品牌開拓優(yōu)勢，且擁有大疆等一眾無人機企業(yè)，產(chǎn)業(yè)基礎較強。

　　為了在找到合適場地，他幾乎跑遍深圳所有區(qū)，看了二三十個場地，“但能兼具研發(fā)、試飛和生產(chǎn)交付的場地不多”?！扒昂：蜕呖谠谶x址上給予很大幫助，不僅在核心位置改造原有物業(yè)支持我們，甚至連未來場景都考慮到了”。

　　在賈思源看來，前海不僅科技人才集聚，且擁有從城市、公園、機場、港口到綜保區(qū)、商圈、濱海風光帶、跨海大橋等資源，為低空經(jīng)濟發(fā)展提供了形態(tài)多變、需求多樣的場景資源。

　　而政策紅利和服務更是企業(yè)不約而同提及的?！扒昂Ｕ攮h(huán)境特別是在體育賽事、教育及國際接軌方面，為公司提供了極佳支持?！辈题鶟烧f，在前海不僅獲得政策扶持，還為新興業(yè)態(tài)營造了良好生態(tài)和宣傳平臺，對推動低空經(jīng)濟細分領域的發(fā)展至關重要。

　　零零科技也有同感?！半S著研發(fā)比重增大，我們需要更契合創(chuàng)新氛圍的環(huán)境。前海不僅在場地租金上減免，還主動對接企業(yè)，及時推送政策信息，有效降低政企溝通與企業(yè)運營成本，使團隊能更專注產(chǎn)品研發(fā)與市場開拓?！睔W陽瀟均表示，遷入前海后，研發(fā)與海外市場人員占比顯著提升，支撐公司核心技術持續(xù)突破。

　　“前海展現(xiàn)出對企業(yè)發(fā)展訴求的高度關注，不僅提供人才房緩解企業(yè)員工居住成本壓力，還積極協(xié)助豐翼與深圳海關等機構溝通，為未來跨境無人機物流探索運行模式和監(jiān)管框架。”陳孝輝說。

　　事實上，自2024年被稱為“低空經(jīng)濟元年”以來，深圳率先出臺全國首部低空經(jīng)濟專項法規(guī)、成立首個市級標準化技術委員會、開發(fā)全球首個智能融合低空系統(tǒng)等，構建起了法規(guī)、標準、技術、場景四維聯(lián)動的綜合生態(tài)。

　　截至2024年底，深圳低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)增加值達213.8億元，增長26.4%。2025年一季度，產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)增加值58.7億元、增長22.3%。

　　東風之下，前海也在全域范圍徐徐鋪開產(chǎn)業(yè)地圖。空間載體上，在寶安片區(qū)以大鏟灣片區(qū)、低空運營總部基地、深中通道門戶區(qū)（低空經(jīng)濟未來中心）等為核心空間集聚地；在南山片區(qū)則布局建設前海-蛇口低空經(jīng)濟先導區(qū)，打造低空特色園區(qū)、低空文旅、低空客運樞紐等低空示范項目。

　　同時，充分發(fā)揮前海與寶安、南山行政區(qū)資源優(yōu)勢，形成聯(lián)動合作、互相賦能的發(fā)展格局，在技術研發(fā)、場景應用、航線開通、辦公空間、基礎設施建設等方面給予低空企業(yè)各類政策扶持，最高扶持金額超1億元。

　　接下來，前海將重點在低空經(jīng)濟政策創(chuàng)新、深港跨境合作、重大創(chuàng)新平臺和鏈主企業(yè)招引等領域開展探索。

　　比如，探索深港兩地低空飛行政策創(chuàng)新，促進深港低空經(jīng)濟融合發(fā)展。探索低空空域管理改革，以空域資源賦能低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　“前海在制度創(chuàng)新上具有先行先試優(yōu)勢，期待這里能成為低空經(jīng)濟法規(guī)政策突破的試驗田，在空域精細化管理、跨境飛行規(guī)則、無人機專屬運行規(guī)范等方面為行業(yè)創(chuàng)造更友好的制度環(huán)境?！标愋⑤x相信，通過政企合力可以破解基礎設施與政策瓶頸。

　　陳孝輝透露，未來豐翼將持續(xù)完善以深圳尤其是前海為中心，輻射中山、珠海等地航線，提升班次密度與覆蓋范圍，同時探索跨境物流，推進蛇口至香港的無人機物流測試與首飛。此外，拓展高價值場景，除快遞與急救外，探索海島物資補給、特殊環(huán)境如廠區(qū)、園區(qū)物流等場景。

　　再比如，招引產(chǎn)業(yè)鏈上具有代表性的企業(yè)、科研院所、行業(yè)協(xié)會和重大服務平臺落戶前海，聚焦新型材料、電池動力、飛控系統(tǒng)、通信導航、探測感知、空域管理等關鍵核心技術，凝聚高水平創(chuàng)新人才。

　　同時，鼓勵深港金融機構創(chuàng)新低空金融產(chǎn)品和服務，拓展企業(yè)融資渠道，降低企業(yè)融資成本。利用前海出海e站通的有利條件，整合政府服務、金融、法律和財稅等優(yōu)勢資源，為低空企業(yè)“出?！碧峁┮徽臼椒?，助力其全球開拓。

　　隨著無人機競速入選全運會、世運會，澤芯已承辦國家隊集訓?！拔覀円雅囵B(yǎng)優(yōu)秀飛手超百人，不僅服務于競技體育，也輸送到警用安防、影視航拍、新型文旅等應用領域。市場規(guī)模每年也呈現(xiàn)數(shù)十倍增長，前景可期。”蔡怡澤說。

　　歐陽瀟均對市場前景充滿信心：“傳統(tǒng)航拍無人機市場已近天花板，而智能跟拍品類潛力巨大。隨著AI技術讓相機更‘主動’，未來用戶規(guī)模有望從數(shù)十萬級邁向百萬甚至千萬級?！?/p>

　　“我們認為，前海完全有能力引領無人機物流規(guī)?；?、商業(yè)化運營進入新階段，為大灣區(qū)互聯(lián)互通注入‘低空動能’?！标愋⑤x說。

　　（文/圖 張瑋 魏宇非 視頻 王抒）