經(jīng)過3個多月的施工作業(yè)，深江高鐵控制性工程——深莞隧道東段3-1號盾構(gòu)始發(fā)井土方開挖完成80%，為年底盾構(gòu)機進(jìn)場提供有力保障。

　　在長123米的工作井，大型挖掘機忙碌作業(yè)，工人們正進(jìn)行土石方開挖及鋼支撐架設(shè)施工。據(jù)中鐵六局深江鐵路項目負(fù)責(zé)人介紹，3-1工作井施工采用明挖法作業(yè)，開挖進(jìn)度過半，預(yù)計今年四季度施工完成。為保證施工進(jìn)度，現(xiàn)場24小時輪班作業(yè)。

　　3-1號工作井墻體插入中風(fēng)化花崗巖中，面臨施工空間小、巖石強度高等困難，隨著開挖深度持續(xù)加深，施工難度也不斷升級。“工作井巖石強度超過90MPa，目前采用大功率破碎機進(jìn)行開挖。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，項目建設(shè)高峰時段，工作井四周排布了各類大型機械設(shè)備，幾十名工人同時作業(yè)。由于施工作業(yè)面狹小，項目部精確安排施工點位和作業(yè)時間，確保施工進(jìn)度。

　　此外，深莞隧道東段3-2號工作井、南航運保樓段、深莞隧道西段等關(guān)鍵工程均在持續(xù)推進(jìn)。3號工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)已施工完成，目前已轉(zhuǎn)入土石方開挖及支撐架設(shè)施工。

　　深江高鐵位于粵港澳大灣區(qū)中心，是中國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成，也是粵港澳地區(qū)新建重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程。它串聯(lián)起深圳市、東莞市、廣州市、中山市、江門市5個城市，全線長約136公里。項目建成后，對完善廣東省東西兩翼高速鐵路建設(shè)，打造粵港澳大灣區(qū)半小時生活圈、經(jīng)濟圈，加快構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，輻射帶動粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

　　（記者 劉倩）