不久前，深圳2025年上半年“成績單”公布，深圳工業(yè)發(fā)展總體呈現(xiàn)平穩(wěn)態(tài)勢：數(shù)據(jù)顯示，全市規(guī)上工業(yè)增加值同比增長4.2%。

　　但細究數(shù)據(jù)，也有隱憂：相較2024年同期數(shù)據(jù)，深圳規(guī)上工業(yè)增加值增速放緩，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)增長動能有所減弱。規(guī)上工業(yè)內(nèi)部正在面臨新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵考驗。

　　回顧深圳工業(yè)發(fā)展史，華為、富士康、中興、比亞迪、大疆等企業(yè)都是深圳制造業(yè)明星代表，當前，深圳傳統(tǒng)動能增長高位放緩，誰能接力成為新一代引領(lǐng)大旗？

　　眾所周知，龍頭企業(yè)對產(chǎn)業(yè)的牽引作用顯著。深圳若要長久坐穩(wěn)“工業(yè)第一城”，或許需要下一個“比亞迪大疆”。

　　深圳工業(yè)，亟需“接棒”

　　深圳工業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，正在2025年面臨挑戰(zhàn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，上半年深圳規(guī)上工業(yè)增加值同比增4.2%，而去年同期，這一數(shù)字為12%。

　　一方面，過去幾年“高光”表現(xiàn)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，正在經(jīng)歷增長動能的換擋調(diào)整。

　　以過去幾年表現(xiàn)亮眼的新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，行業(yè)龍頭比亞迪2024年銷量超427萬輛，同比增幅達41.1%，汽車出口43.3萬輛，增速位列中國汽車品牌第一。

　　而今年以來，受到新能源市場競爭愈發(fā)激烈等因素影響，比亞迪上半年增速不及預(yù)期迅猛，完成全年銷售目標承壓。這也給深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)增長帶來了些許變數(shù)。

　　另一方面，美國持續(xù)對華加征關(guān)稅，也讓外貿(mào)依存度極高的深圳，在產(chǎn)業(yè)出口端增添了更多不確定性。

　　一座城市工業(yè)的持續(xù)領(lǐng)跑，既需要龍頭企業(yè)“扛大旗”，也離不開新生力量“補位”。

　　回顧過往，前些年華為制造業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)出現(xiàn)波動時，深圳經(jīng)濟之所以仍能穩(wěn)步前行，正是因為彼時新能源汽車、無人機等新興產(chǎn)業(yè)加速崛起，比亞迪、大疆等一批新的龍頭企業(yè)“接棒發(fā)力”，撐起了產(chǎn)業(yè)增長的大梁。

　　如今，面對著部分現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)增速放緩的挑戰(zhàn)，深圳工業(yè)若要保持領(lǐng)跑姿態(tài)，同樣需要在新興賽道上培育出更多能夠挑起大梁的“新龍頭”，以新的增長極接續(xù)動能。

　　深圳的下一個巨頭，會在什么賽道？

　　好在，深圳新賽道的方向已然明朗。

　　上半年經(jīng)濟數(shù)據(jù)也顯示，智能硬件、機器人、低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)集群均保持30%以上的增速，成為支撐工業(yè)持續(xù)向前的重要力量。

　　“深圳下一個現(xiàn)象級企業(yè)，大概率會誕生于‘20+8’產(chǎn)業(yè)賽道上?！?nbsp;綜合開發(fā)研究院（中國·深圳）區(qū)域發(fā)展規(guī)劃研究所副所長陳穎儀介紹說，深圳在“20+8”政策基礎(chǔ)上，動態(tài)調(diào)整集群門類，新增低空經(jīng)濟與空天產(chǎn)業(yè)集群，人工智能升格單列為產(chǎn)業(yè)集群，工業(yè)母機、激光與增材制造、精密儀器設(shè)備合并為高端裝備與儀器產(chǎn)業(yè)集群等。

　　例如智能硬件領(lǐng)域，深圳已初具規(guī)模。以智能耳機為例，深圳構(gòu)建起完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，從冠旭電子、韶音科技等音頻品牌，到華為等大廠入局，再到中科藍訊、立訊精密等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同，各環(huán)節(jié)緊密配合。在《深圳市加快推進人工智能終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃 (2025—2026 年)》推動下，深圳智能耳機企業(yè)將持續(xù)向高端創(chuàng)新、品牌出海邁進，有望誕生改寫全球智能硬件市場格局的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　再比如具身智能機器人產(chǎn)業(yè)，深圳或正處于巨頭誕生的“前夜”。在8月9日的世界機器人大會上，眾擎、越疆科技、逐際動力等深企紛紛攜最新產(chǎn)品與成果亮相，由優(yōu)必選Walker S2、Walker S1、Walker C等多型號人形機器人組成的“打工天團”超“吸睛”……天眼查數(shù)據(jù)亦顯示，截至今年2月，深圳擁有機器人相關(guān)企業(yè)超過5.7萬家，位列全國城市第一位，儼然是一座“機器人之城”。

　　深圳的這些“后起之秀”，也正在逐漸受到市場的認可和追捧。

　　7月初在深圳舉辦的中國（深圳）獨角獸企業(yè)大會上，會上發(fā)布的權(quán)威報告顯示，2024年深圳新晉獨角獸企業(yè)達13家。這些新晉企業(yè)包括引望智能、榮耀、元象XVERSE、康諾思騰等，涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)、智能硬件、VR/AR、手術(shù)機器人等多個硬科技領(lǐng)域。

　　今年6月，來自深圳的影石創(chuàng)新在上海證券交易所敲響上市銅鑼，正式登陸科創(chuàng)板。

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　　所以，深圳何時能夠誕生下一個巨頭？

　　當天時地利人和同時具備，當政策、資本、企業(yè)在同一時空高密度碰撞，深圳的下一個“華為、比亞迪”，前景可期。

　　■觀點：

　　綜合開發(fā)研究院（中國·深圳）區(qū)域發(fā)展規(guī)劃研究所副所長陳穎儀：

　　以“產(chǎn)業(yè)鏈+學(xué)科群”再造下一個“華為”

　　深圳用四十余年時間，從邊陲小鎮(zhèn)成長為全球創(chuàng)新高地，孕育出華為、比亞迪、大疆等一批世界級企業(yè)。為什么頭部企業(yè)總是誕生在這里？下一步如何繼續(xù)孵化現(xiàn)象級公司？圍繞這些關(guān)鍵問題，陳穎儀給出三條核心判斷。

　　一是“政策+產(chǎn)業(yè)鏈”雙輪驅(qū)動，奠定頭部企業(yè)誕生土壤。陳穎儀指出，深圳政府對高科技產(chǎn)業(yè)始終保持“超前半步”的制度供給：1987年《鼓勵科技人員興辦民間科技企業(yè)暫行規(guī)定》直接催生了華為；2022年“20+8”產(chǎn)業(yè)集群政策，又在為下一輪爆發(fā)蓄能。與政策同樣關(guān)鍵的是全球獨一無二的電子信息產(chǎn)業(yè)鏈。深圳可以在50公里半徑內(nèi)完成從芯片、模組到整機的全鏈條采購，大疆70%的零部件實現(xiàn)本地配套，研發(fā)周期縮短一半。

　　二是“20+8”賽道升級，低空經(jīng)濟和AI最具現(xiàn)象級潛力。深圳在2024年3月發(fā)布的“20+8”2.0版方案，把低空經(jīng)濟與空天產(chǎn)業(yè)首次納入集群，并將人工智能升格為單集群。陳穎儀判斷，低空經(jīng)濟兼具萬億級市場規(guī)模與政策窗口期，深圳已集聚500余家上下游企業(yè)，具備誕生下一個“大疆”的條件；而人工智能將在工業(yè)場景率先突破，深圳雄厚的高端制造業(yè)基礎(chǔ)恰好提供海量數(shù)據(jù)與落地場景?！罢l能把AI算法變成產(chǎn)線上的‘工藝包’，誰就可能成為下一個現(xiàn)象級企業(yè)?！彼龔娬{(diào)。

　　三是補齊“高校短板”，建立“學(xué)科群—產(chǎn)業(yè)集群”耦合機制。深圳研發(fā)投入強度已達6.46%，但93%來自企業(yè)，高校占比遠低于全國平均水平。陳穎儀建議，深圳應(yīng)加快籌建新型研究型大學(xué)，圍繞集成電路、人工智能、空天技術(shù)等方向設(shè)置“學(xué)科群”，同步對接“20+8”產(chǎn)業(yè)集群，實行“校區(qū)+園區(qū)+社區(qū)”三區(qū)聯(lián)動：大學(xué)負責(zé)0—1基礎(chǔ)研究，政府產(chǎn)業(yè)基金承擔1—10中試投入，龍頭企業(yè)完成10—100的規(guī)?；瘧?yīng)用，形成可持續(xù)的創(chuàng)新閉環(huán)。

　　陳穎儀總結(jié)，深圳過去靠“市場倒逼+政府補位”跑出了華為、比亞迪、大疆；面向未來，只有繼續(xù)強化“產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢”、精準押注“20+8”賽道，并系統(tǒng)性地把高校變成“創(chuàng)新源頭”，才能在新的技術(shù)周期里再造現(xiàn)象級企業(yè)，保持全球創(chuàng)新城市的領(lǐng)先地位。

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