搶抓機遇 揚帆奮進

全力推進肇慶西江黃金水道建設(shè)

肇慶市交通運輸局黨組書記、局長 李鴻志

　　西江航運干線流經(jīng)肇慶通航里程為225千米，約占西江廣東省境內(nèi)總長的2/3，全境達到內(nèi)河Ⅰ級（3000噸級）標準。肇慶港是全國內(nèi)河主要港口，是珠三角連接大西南的水運集散中心，具備發(fā)展“黃金水道”的天然優(yōu)勢和良好根基。

　　2023年，水路運輸總周轉(zhuǎn)量48億噸公里，同比增長40.3%，增速在全省排名第3，珠三角排名第2，創(chuàng)下歷史新高。?

　　2023年肇慶西江黃金水道綜合開發(fā)利用成效明顯

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善

　　2023年，封開長崗、德慶悅城、德慶九市、新區(qū)新基灣4個納入省重大港航項目的通用碼頭全面建設(shè)，預(yù)計2024年底全面建成，肇慶“4+N”港口集群發(fā)展新格局逐步形成。

　　水運服務(wù)能力明顯提升

　　出臺《肇慶市促進貨運物流業(yè)發(fā)展的若干措施》，爭取金融機構(gòu)提供授信額度，為中小型水運企業(yè)發(fā)展紓困解難。深化落實船舶轉(zhuǎn)籍“不停航辦證”等“一站式”全流程服務(wù)，積極推廣應(yīng)用“一港通”“組合港”、水鐵聯(lián)運等新運輸模式，為企業(yè)運營降本增效提供“保姆式”服務(wù)。截至2023年底，全市水運企業(yè)、船舶擁有量、船舶運力分別增至34家、444艘、78萬噸，分別同比增長31%、20%、40%?，F(xiàn)有港口碼頭16座、生產(chǎn)性內(nèi)河泊位47個，通過能力超3000噸級的港口總數(shù)達16個，港口年綜合通過能力超過9000萬噸。

　　黃金水道守護有力

　　全面實施“河湖長制”，及時排查整治河湖“四亂”和各類污染源問題294宗。堅持把港口船舶污染治理作為西江“四源”治理的重要一環(huán)，全市岸電及港口、船舶污染物接收設(shè)施建設(shè)和轉(zhuǎn)運率100%全覆蓋，實現(xiàn)船舶污染物零入江目標。扎實開展西江環(huán)境保護聯(lián)合整治行動，查處涉水環(huán)境違法案件268宗，清理沿江廢棄物3萬多噸，落實碼頭整治提升22個。國內(nèi)最大規(guī)模綠色航運示范工程首座LNG船舶加注站在肇慶開建，西江能源樞紐中心（德慶）項目一期竣工驗收，德慶悅城LNG船舶加氣站預(yù)計2024年底完工，20艘船舶LNG動力改造全面完成，氣化西江示范區(qū)雛形初現(xiàn)。

　　安全生產(chǎn)防線持續(xù)鞏固

　　截至2023年，重點橋梁智能防撞預(yù)警信息系統(tǒng)累計作出有效預(yù)警13475次，避免高概率撞橋事故3次。積極開展西江、北江安全生產(chǎn)多部門聯(lián)合整治，鐵腕清拆違規(guī)構(gòu)建（筑）物、裝卸作業(yè)點等94個，撤銷渡口22個，清理老舊渡船54艘。深入開展行業(yè)治理優(yōu)化行動，完成安全隱患排查整治400多項，整改完成率100%。近五年來，全市未發(fā)生較大以上港口經(jīng)營和工程建設(shè)事故。

　　2024年全力打造大灣區(qū)西江內(nèi)河航運樞紐中心

　　加強港口基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)

　　加快4個納入省重大港航項目的通用碼頭建設(shè)，力爭2024年建成投運；力促高要金崗、高要孔灣、德慶回龍3個碼頭年內(nèi)動工建設(shè)；謀劃封開長崗二期、四會綏江口通用碼頭、大旺國電碼頭改造等項目落地。積極引導(dǎo)扶持港口企業(yè)通過“改擴建”提檔升級，力爭“新項目上馬”“舊項目提升”兩條腿發(fā)展，提高港口的技術(shù)水平和通過能力。配合海事、航道部門加快VTS系統(tǒng)、公共錨地和船舶臨時停泊區(qū)建設(shè)，加強與西江流域云浮、梧州等地區(qū)的跨區(qū)域合作，建立西江流域航道合理使用的跨市協(xié)調(diào)機制。

　　推進智慧港口建設(shè)

　　落實智慧港口與新建碼頭同步謀劃、同步推進，著力建設(shè)“貨運一單制、信息一網(wǎng)通”的智慧港口運營管理平臺，推進智能堆場系統(tǒng)、無紙化作業(yè)系統(tǒng)、智慧海關(guān)系統(tǒng)、貨物智能識別系統(tǒng)等智慧化場景應(yīng)用，實現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)調(diào)度智能化、運營管控精細化、決策支持智慧化，以科技賦能促進港航物流降本增效。

　　推動運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整

　　依托肇慶現(xiàn)有4條軌道、7條高速貫穿的交通大動脈以及廣湛、珠肇、深南高鐵和肇明、佛肇云、江肇第二高速等112個在建交通項目，不斷建設(shè)完善連接5大港區(qū)的疏港公路、鐵路建設(shè)，并將建設(shè)計劃與港口建設(shè)相匹配，做到同時規(guī)劃、同時建設(shè)、同時投入使用，持續(xù)推廣應(yīng)用“一港通”“組合港”等便捷外運方式，構(gòu)建起公鐵水聯(lián)運、江海直達的運輸網(wǎng)絡(luò)，促進物流降本增效，吸引周邊地區(qū)貨物通過肇慶港中轉(zhuǎn)?！?/p>

　　加快臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　在封開縣長崗鎮(zhèn)及德慶縣悅城鎮(zhèn)建設(shè)綠色建材產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造智能化程度高、功能板塊全、研發(fā)實力強的現(xiàn)代化綠色建材產(chǎn)業(yè)園。在德慶、高要大力發(fā)展新能源船舶制造業(yè)，提升船舶制造水平。在高要積極發(fā)展新能源汽車及汽車零部件和金屬加工兩大產(chǎn)業(yè)，加快形成“廣深佛肇整車+高要汽配”的產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展格局及五金產(chǎn)業(yè)高端集群。在新區(qū)新基灣打造大灣區(qū)物流樞紐中心，依托新基灣3500米岸線、進港鐵路以及7000畝港區(qū)用地的資源優(yōu)勢，充分釋放其區(qū)位潛能，持續(xù)吸引有實力的社會資本參與投資和龍頭物流企業(yè)進駐，力爭在“十四五”時期內(nèi)將新基灣碼頭打造成為初具規(guī)模的大灣區(qū)物流樞紐中心。

　　著力打造西江旅游觀光經(jīng)濟帶

　　利用西江端州、肇慶新區(qū)段和賀江封開段規(guī)劃的旅游客運岸線，加快出臺支持西江旅游風(fēng)光帶建設(shè)的配套政策，充分開發(fā)西江文化旅游資源，整合沿線風(fēng)景名勝、歷史古跡、綠色生態(tài)等資源，導(dǎo)入大型綜合實力強的旅游集團，大力發(fā)展西江輪船旅游業(yè)，精心設(shè)計觀光游、訪古游、風(fēng)情游等水上線路，培育水上旅游品牌。