繼2月28日南中城際項(xiàng)目正式立項(xiàng)后，中山軌道交通又傳來(lái)喜訊，深中城際開(kāi)展預(yù)可研線路現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)研，各方對(duì)加快推動(dòng)深中城際建設(shè)表示支持同意，深中城際正一路“狂飆”而來(lái)。

　　目前。中山正加緊開(kāi)展深中城際的前期規(guī)劃工作與南中城際動(dòng)工建設(shè)，形成軌道交通“雙箭齊發(fā)”的局面。

　　深中城際將引入南中城際香山站

　　按照項(xiàng)目最新建設(shè)方案，深中城際東起深大城際深圳機(jī)場(chǎng)T2航站樓，以隧道形式穿珠江口、南沙港、龍穴南水道，至南中城際二十涌站南側(cè)設(shè)站，后沿南中城際向西下穿洪奇瀝水道至馬鞍島，引入南中城際香山站，線路長(zhǎng)25.64公里，均為隧道工程。

　　在省市高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)后，中山市交通運(yùn)輸部門全面提速重大交通項(xiàng)目前期工作，確保形成啟動(dòng)一批、推進(jìn)一批的良性循環(huán)，努力構(gòu)建深中兩地更高層次的一體化綜合交通運(yùn)輸體系，為中山高質(zhì)量發(fā)展吸納更多的人流、物流、信息流、資金流。

　　加快形成“60 30 15”交通圈

　　目前中山、深圳兩市分別在南中城際香山站、深大城際機(jī)場(chǎng)東站預(yù)留了對(duì)接工程條件。下階段，市交通運(yùn)輸局將聯(lián)合廣州、深圳，進(jìn)一步深化項(xiàng)目方案研究，積極爭(zhēng)取上級(jí)部門支持，力爭(zhēng)項(xiàng)目早日納入上位規(guī)劃，加快建設(shè)。

　　隨著交通重點(diǎn)項(xiàng)目接連落地，中山交通所構(gòu)建的“60 30 15”時(shí)空圈正加快成形。未來(lái)，中山市與大灣區(qū)相鄰城市1小時(shí)內(nèi)通達(dá)，中心城區(qū)與外圍鎮(zhèn)街、各鎮(zhèn)街與深中通道30分鐘通達(dá)將成現(xiàn)實(shí)。

　　（編輯 鄒岳廷 美編 麥詩(shī)妤）