12月12日，歷時2年零8個月的緊張施工建設(shè)，廣東交通集團(tuán)所屬中江高速公路改擴(kuò)建項目西江特大橋主橋順利合龍，標(biāo)志著項目全線貫通，為全線實現(xiàn)通車目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

　　中江高速連接中山市與江門市，于2005年建成通車，擴(kuò)建前僅雙向4車道。作為廣東省重點工程建設(shè)項目和交通強國試點項目，中江高速公路改擴(kuò)建項目于2020年底正式開工建設(shè)，項目全線總長40.05公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，建成后將打通珠三角與粵西的路網(wǎng)瓶頸，緩解區(qū)域交通擁堵、改善行車條件，提高路網(wǎng)服務(wù)水平。

　　由保利長大工程有限公司承建的西江特大橋作為該項目的重點控制性工程，采用單側(cè)分離式擴(kuò)建，新建西江特大橋全長2740米，主橋為三塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋。據(jù)介紹，西江特大橋主梁施工梁段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對混凝土的澆筑振搗和外觀質(zhì)量控制要求較高。對此，項目技術(shù)團(tuán)隊勇于創(chuàng)新，首次在主梁施工中采用主梁鋼筋胎架施工工藝，通過卡槽定位，切實提高鋼筋、預(yù)應(yīng)力的安裝精度，懸澆梁段每節(jié)的施工周期由15天縮短至12天。

　　截至目前，中江高速改擴(kuò)建項目進(jìn)展順利，瀝青路面攤鋪施工正有序進(jìn)行，瀝青面層已累計完成70%，項目計劃在2024年與深中通道同步建成通車。

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