初冬，發(fā)展的熱潮在中山大地上涌動(dòng)。翠亨新區(qū)開(kāi)年即沖刺：1月12日，6個(gè)“工改”招商項(xiàng)目集中簽約，投資額超25億元；1月15日，翠亨新區(qū)馬鞍島南部主干道翠微道項(xiàng)目全線貫通，所有道路、橋梁主體結(jié)構(gòu)施工完成，進(jìn)入路面鋪裝和道路附屬設(shè)施施工，項(xiàng)目有望于今年4月前建成通車(chē)。

　　今年，深中通道將全線開(kāi)通，翠亨新區(qū)產(chǎn)業(yè)和城市基建協(xié)同發(fā)力，拿出了充足的拼勁。1月9日，翠亨新區(qū)召開(kāi)黨工委理論學(xué)習(xí)中心組學(xué)習(xí)（擴(kuò)大）會(huì)議，貫徹落實(shí)中共中山市第十五屆委員會(huì)第七次全體會(huì)議暨市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，全面部署2024年工作。翠亨新區(qū)提出，將以深中通道建成通車(chē)為節(jié)點(diǎn)，掛圖作戰(zhàn)，全力爭(zhēng)一流、創(chuàng)一流。

　　其時(shí)已到，其勢(shì)已成。翠亨新區(qū)爭(zhēng)創(chuàng)一流，仍需在深中通道通車(chē)前，先行打通三條關(guān)鍵的“深中通道”。

　　完善內(nèi)部路網(wǎng)，在物理空間上全面對(duì)接深中通道，是翠亨新區(qū)當(dāng)下需最先打通的“深中通道”。2022年、2023年，翠亨新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目連續(xù)兩年產(chǎn)值突破35億元大關(guān)。2024年，瞄準(zhǔn)通車(chē)節(jié)點(diǎn)，翠亨新區(qū)交通建設(shè)唯有提速、提速、再提速，方能在深中通道通車(chē)前掌握更多主動(dòng)權(quán)，以交通留住發(fā)展資源和機(jī)遇。

　　如果說(shuō)交通是對(duì)接深中通道有形的橋，產(chǎn)業(yè)則是一道“無(wú)形的橋”，也是一條連接范圍更廣、嵌入程度更深的橋。如今，深中兩地產(chǎn)業(yè)互動(dòng)的觸角已延伸至各個(gè)行業(yè)。深中通道通車(chē)前的最后半年，或?qū)⑹巧钪袃傻禺a(chǎn)業(yè)互動(dòng)最關(guān)鍵也是最頻繁的時(shí)期。在此階段，翠亨新區(qū)應(yīng)抓住近兩年“工改”帶來(lái)的新空間，加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)，在“深圳總部”與“中山基地”、“深圳科研”與“中山制造”之間搭建起產(chǎn)業(yè)的“深中通道”。

　　第三條需要打通的“深中通道”是營(yíng)商環(huán)境之橋。產(chǎn)業(yè)深中聯(lián)動(dòng)，企業(yè)是主角。隨著越來(lái)越多深圳企業(yè)乘深中通道的建設(shè)浪潮走向珠江口西岸，翠亨新區(qū)應(yīng)將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向“軟環(huán)境”領(lǐng)域，聚焦珠江口東西兩岸的環(huán)境、規(guī)則制度和人居環(huán)境方面的差異，對(duì)標(biāo)深圳致力打造“無(wú)差別”的營(yíng)商環(huán)境以及功能錯(cuò)位互動(dòng)的城市功能，打通發(fā)展要素?zé)o障礙流動(dòng)的“深中通道”。

　　伶仃洋上的深中通道，如撥動(dòng)翠亨新區(qū)發(fā)展脈搏的琴弦。借深中通道，翠亨新區(qū)加速融灣，開(kāi)啟爭(zhēng)一流、創(chuàng)一流的新征程。

　　40多年前，“時(shí)間就是金錢(qián)，效率就是生命”的號(hào)召響徹深圳。當(dāng)下，這句充滿時(shí)代印記的口號(hào)用在珠江對(duì)岸的翠亨新區(qū)這方熱土上依然貼切，共鳴強(qiáng)烈。向?yàn)硤D強(qiáng)，向高而攀，2024年，看翠亨新區(qū)如何拼出新奇跡。

　?。ㄗ?雷海泉）