近日，由中鐵二十二局承建的珠肇高鐵項目將軍嶺隧道進口順利進洞施工，標志著該項目隧道施工迎來階段性突破。

　　將軍嶺隧道位于肇慶市境內，為時速350千米單洞雙線隧道，全長3500米，明洞長度31米，最大埋深約511.62米，隧道進口里程為DK25+565。前期勘測發(fā)現，隧址區(qū)以剝蝕中低山丘陵為主，地勢起伏較大，局部巖體破碎，且部分地段淺埋，水文地質條件較差。隧道進洞難度大、技術要求高。

　　自進場以來，項目團隊聯(lián)合業(yè)主、設計等單位多次召開方案研究專題會，進行圖紙會審、施工計劃編排等。項目團隊克服便道開挖難度大、材料運輸不便、施工環(huán)境嚴峻等挑戰(zhàn)，細化研究施工方案，加強安全技術交底，安排專業(yè)技術人員現場盯控，在保證結構、運營安全及排水通暢，滿足環(huán)保要求的前提下，按照“確保安全、因地制宜、保護環(huán)境、簡約實用”的原則確定洞門型式，為隧道順利進洞奠定了堅實基礎。

　　據悉，珠肇高鐵是我省自主投資建設管理的一條時速350公里高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線將接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機場。項目建成后，珠海至珠三角樞紐機場最快35分鐘到達，珠海至肇慶最快36分鐘到達，高鐵沿線珠三角主要城市間均將實現1小時通達。

　　（記者 盧逸軒 通訊員 楊丹）