(珠海，到底是片什么海｜嶺南山海志，時長共7分43秒)

　　這里是伶仃洋。

　　公元1279年，文天祥經(jīng)過這片海域，留下詩句“零丁洋里嘆零丁”。茫茫大海，飄零小島，“孤獨、分散”，是這里原始的標(biāo)簽。

　　但他無法預(yù)見，八百年后，這片大海上的星散島嶼，已連成一座城市的筋骨。

　　而這座城，便是珠海，一座向海而生的“百島之城”。

　　人們眼中的珠海，有皎潔的白貝、守望的漁女、凌云的戰(zhàn)機(jī)、暢游的中華白海豚，街頭巷尾也曾上演少林足球。

　　珠海，到底是片什么海？她是如何解開自然的封印，化身璀璨的“灣區(qū)明珠”？

　　珠江奔海

　　位于珠江口西岸的珠海，陸地與香港僅有36海里之隔，是唯一一座與港澳路橋相連的城市。

　　南海之上，262座島嶼點綴其中，各具風(fēng)情，使珠海成為大灣區(qū)海洋面積最大、島嶼最多、海岸線最長的城市。

　　珠海從何而來？答案就藏在它的名字里。

　　第一筆是海洋寫下的。大約5000多年前，如今的珠三角一帶地勢較低，形成一個廣闊的淺水灣。大部分陸地沉入海平面以下，殘留下的部分變成了大大小小的島嶼。

　　而名字的另一筆，則來自珠江。滾滾江水，挾泥沙入海，土地開始“征服”大海。珠海，便是珠三角沖積平原的南延部分。

　　隨后的時間里，人們修筑堤壩、圍墾灘涂，填海造陸。至此，自然與人類的合力，讓孤島與大陸逐漸縫合。這場海陸拉鋸戰(zhàn)也預(yù)示了：

　　連通，是這座城市的唯一出路。

　　時至今日，每年端午節(jié)，海上激昂熱烈的龍舟賽，都宣示著珠海人將駕馭風(fēng)浪，而非臣服潮汐。

　　通途之海

　　時間回到1980年，珠海被批準(zhǔn)設(shè)立為首批經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一。當(dāng)改革開放的春風(fēng)吹進(jìn)伶仃洋，偏僻的小漁村迎來它的高光時刻。然而，擺在珠海面前的是“天崩開局”：那時的它“一窮二白”——全市只有“一條主干道，一盞紅綠燈、一個交通崗”。僅僅50公里外，香港的霓虹燈已把夜晚裝扮得璀璨奪目。

　　特區(qū)該如何搞？路通財通事事通，首先要跨的坎，便是將眼前分散的陸地串起來。人們想到的辦法是——修橋。

　　一座橋，能有多大能耐？

　　1999年，橫琴大橋橫跨馬騮洲水道。這一橫，點亮了橫琴這座珠海最大的島。2000年，橫琴島成為特區(qū)“最靚的仔”。這座曾經(jīng)的孤島，一步步升級成橫琴粵澳深度合作區(qū)。

　　不止橫琴大橋，板樟山隧道通車，貫穿南北。金海大橋、洪鶴大橋、香海大橋打通東西。?28座?特大橋，將散裝的珠海徹底連成整體。

　　這，就夠了嗎？人們還希望突破大海的阻隔，尋求更廣的連接。深水良港相繼建成，熱鬧的航線讓伶仃洋上的海島不再“零丁”。

　　這，還不夠。珠?？释蔀椤熬G色之?！保慌_臺海上風(fēng)車拔“?！倍穑鍧嶋娔茉丛床粩噍斚蚝u，點亮原本黯淡的夜晚。

　　這，還不夠。1995年，珠海機(jī)場建成，緊隨其后，首屆中國航展在此舉辦。時至今日，中國航展已躋身全球五大航展之列。

　　這，還不夠。廣珠城際鐵路讓珠海不再是“被火車遺忘的海角”；2024年，澳門輕軌橫琴線開通，“軌道上的大灣區(qū)”照進(jìn)現(xiàn)實。

　　除了連通山海，一心想串聯(lián)海量生產(chǎn)要素的珠海，也接連打出王牌：

　　率先推行土地有償使用、企業(yè)股份制改革。一時間，港澳及海外資本紛紛涌入。于是，珠海首家“三來一補(bǔ)”工業(yè)企業(yè)投產(chǎn)。中國第一家中外合資酒店開業(yè)。中國第一個“百萬科技重獎”在這里頒發(fā)。

　　數(shù)不清的第一，讓珠海成為人才的“造夢場”。這里海納百川，吸引著五湖四海的年輕人來這闖出一片天。

　　“敢闖敢試、敢為人先、埋頭苦干”的特區(qū)精神具象成了身邊的故事。今天，越來越多的珠海企業(yè)，正匯入世界的洋流。

　　入海登天

　　連成一片的珠海，想擁抱更廣闊的世界。

　　2018年，一條55公里的鋼鐵巨龍橫臥在伶仃洋海面。有了這條世紀(jì)之橋，珠海便不只是珠海，而是大灣區(qū)的珠海。

　　“港車北上、澳車北上”如今已成為現(xiàn)實，截至2025年4月27日，經(jīng)大橋公路口岸出入境的年內(nèi)旅客，突破1000萬人次。

　　早上香港嘆早茶、中午珠海逛超市、傍晚游覽澳門大三巴，這已經(jīng)成為灣區(qū)人citywalk的標(biāo)配。

　　2024年底，飛躍珠江崖門入?？诘狞S茅?？绾Ｍǖ溃羌芷鹬边_(dá)珠海與粵西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)動脈。

　　曾經(jīng)洶涌的海洋，也被珠海人變成了豐饒牧場。章紅、海鱸、石斑……超10萬斤的海魚從海洋牧場躍起，遠(yuǎn)銷灣區(qū)之外。

　　珠海生于海，但不滿足于海?！蚌H龍”水陸兩棲飛機(jī)在這首飛，再到珠海獲批“低空經(jīng)濟(jì)核心城市”。

　　“百島之城”，如今也要成為“天空之城”。

　　未來之海

　　45年，時間的絲線牽起巨變。當(dāng)你漫步在情侶路上，遠(yuǎn)眺這片湛藍(lán)，也許會驚訝于當(dāng)初文天祥的“嘆零丁”到如今的“貫伶仃”。

　　珠海人懷揣著“連通天下”的干勁，將小漁村串珠成鏈。這背后，是特區(qū)精神的不息奔流。而這種精神從未囿于一城。它們無不展現(xiàn)著中國人“于無路處踏新路”的膽魄。

　　特區(qū)，絕不僅僅是江河的終點，而是連通世界的新起點。　　

　　策劃 孫朝陽 王海軍 林煥輝 

　　監(jiān)制 沈文金 王輝 曾強(qiáng)  張由瓊 

　　統(tǒng)籌 李細(xì)華 王良玨 張冠軍 譚唯

　　編導(dǎo) 董天健 金鏑

　　文案 張迪 林郁鴻 董天健

　　剪輯 金鏑

　　攝影 董天健 張令 關(guān)銘榮 鐘志輝

　　設(shè)計 譚唯 吳穎嵐 

　　校對 洪江 吳荊子

　　審核 張由瓊