《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，要高標準推進廣州南沙城市規(guī)劃建設，強化生態(tài)核心競爭力，彰顯嶺南文化、水鄉(xiāng)文化和海洋文化特色，建設國際化城市。作為奧雅納副總工程師，香港人王漢良曾參與南沙多個大型工程項目設計。近日，他在接受南方網、GDToday記者采訪時表示，一些城市發(fā)展中常見的問題，如交通擁堵、環(huán)境污染等，已經納入南沙的頂層設計規(guī)劃中?！拔覀兛梢灶A見，南沙將集綠色低碳、融合生態(tài)、智慧城市于一體，將有利于成為宜居宜業(yè)的優(yōu)質生活區(qū)?！?/p>

　　“幾何中心”讓一小時生活圈成為現實

　　港籍工程師王漢良先后在香港、中東地區(qū)和北京長期工作，曾參與北京大興國際機場、國家游泳中心（水立方）、中央電視臺總部大樓等內地多個大型建設項目。在駐中東期間，他還參與了阿布扎比國家石油公司總部、卡塔爾國家博物館及卡塔爾伊斯蘭研究學院等項目。

　　在粵港澳大灣區(qū)，他也參與了香港山頂凌霄閣、深圳京基100和廣州IFC等大型地標的建設，對這里大型城市的發(fā)展變遷深有體會，“這里的項目不單是體量大，而且對品質的要求很高，項目的設計和類型也非常創(chuàng)新。”2019年，隨著粵港澳大灣區(qū)加速建設，王漢良接到的粵港澳大灣區(qū)項目工程數量越來越多，于是他決定常駐深圳，全身心投入到大灣區(qū)項目當中。

　　王漢良認為，大灣區(qū)已經從過去不同城市較為獨立的發(fā)展，變?yōu)橥ㄟ^強大的交通網絡互聯協(xié)作。以正在建設中的南沙站為例，南沙樞紐將引入廣中珠澳高鐵、南中珠城際等8條軌道線，通達香港、澳門、珠海、中山等大灣區(qū)城市?！澳仙呈腔浉郯拇鬄硡^(qū)的幾何中心，交通樞紐完全建好之后去深圳、珠海、廣州、香港等城市都非常方便，一小時生活圈成為現實。住在這里去不同地方工作、見客戶，或和朋友聚會都很方便?！蓖鯘h良欣喜地說。

圖片來源：奧雅納

　　在落實綠色發(fā)展理念方面，南沙也做出了大量努力。王漢良所在的奧雅納公司深度參與了南沙多項片區(qū)規(guī)劃、商業(yè)綜合體及科創(chuàng)園區(qū)項目。目前正負責建設中的明珠灣起步區(qū)二期（橫瀝島尖）基礎設施工程顧問咨詢服務，涵蓋區(qū)域內的地下空間工程、市政道路、橋梁工程及景觀工程，并為慶盛片區(qū)的產業(yè)定位及策劃、土地利用優(yōu)化、綠色基建及開發(fā)實施等方面提供顧問服務。他本人還參與到了港科大（廣州）的消防設計工作中。據王漢良介紹，工程顧問團隊與明珠灣管理局深入合作，從規(guī)劃之初就會鏈接不同專業(yè)背景的工作者，從全盤出發(fā)，科學策劃片區(qū)的景觀及生態(tài)格局。“比如南沙水系發(fā)達、水網密布，我們會在設計上注意橋梁的群體特色，橋梁不僅用于交通用途，更是城市公共空間的載體?！彼榻B，在地下空間設計時，團隊會大量設計地下的汽車通道，緩解地面交通之余也更方便市民與每個地區(qū)互相聯通。

　　“高質量”和“創(chuàng)新”成大灣區(qū)建設關鍵詞

　　在王漢良看來，“高質量”和“創(chuàng)新”是大灣區(qū)城市建設的關鍵詞。“這是一個新發(fā)展區(qū)域，同時依靠港科大（廣州）很強的技術研究基礎，我們在設計的時候也預留了一定的余量，可以讓一些新的技術未來在這里發(fā)揮，其中一個點就是無人駕駛?！彼e例，從今年1月1日起，南沙23路自動駕駛公交正式上線運營，行駛線路自橫瀝地鐵站公交總站至靈山島環(huán)線，全長8.5公里，行駛時速為30km/h。乘客可以通過“南沙公交服務”預約乘坐。

　　作為香港科技大學的校友，王漢良對港科大（廣州）為南沙建設提供科技支撐感到無比自豪。今年十月，南沙開發(fā)區(qū)管委會與港科大（廣州）簽署《協(xié)同創(chuàng)新全面合作戰(zhàn)略協(xié)議》，助力港科大（廣州）創(chuàng)建世界一流研究型大學，推進重大科技成果在南沙轉移轉化。

　　王漢良表示，大灣區(qū)許多工程項目對品質提出了更高要求，“這樣的創(chuàng)新環(huán)境吸引著我來到大灣區(qū)內地城市工作，激勵我們大膽開拓實踐?！彼膭钕愀勰贻p人積極探索，在南沙開拓機遇，“未來隨著更多科技創(chuàng)新產業(yè)落戶南沙，這里擁有無限的可能性?！?/p>

　　（記者 張詩雨）