9月20日至21日

“圖南對話”政企聯(lián)動促發(fā)展活動

在廣州南沙舉行

記者從活動上了解到

深中通道南沙線

將于10月正式通車！

通車后廣州南沙?深圳寶安機場

最短車程將縮短至20分鐘以內(nèi)

屆時

廣州與深圳兩大超級城市

將在南沙這一黃金交匯點

實現(xiàn)無縫連接

最短車程將縮短至20分鐘以內(nèi)

進(jìn)一步凸顯南沙

作為大灣區(qū)

地理幾何中心的區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢

會上透露

南沙樞紐站也即將全面開工

這里將建成大灣區(qū)

最大交通樞紐之一

南沙區(qū)風(fēng)光

以南沙為中心

大灣區(qū)“半小時交通圈”加速兌現(xiàn)

1小時車程范圍內(nèi)

可以輻射和服務(wù)8000萬人

鏈接80多萬戶企業(yè)

匯聚了大灣區(qū)最頂尖的

創(chuàng)新資源要素

真正讓南沙成為

珠江口東西兩岸融合發(fā)展的戰(zhàn)略支點

據(jù)了解

深中通道南沙線全線共設(shè)置

彩虹、南沙濕地、南沙南

3個匝道收費站

此外

深中通道南沙線

還設(shè)置一個萬頃沙服務(wù)區(qū)

該服務(wù)區(qū)

以“綠美南沙，灣區(qū)門戶”為定位

融入萬頃沙南部片區(qū)城市設(shè)計成果

高質(zhì)量打造高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展標(biāo)桿

澳門輕軌延伸橫琴線

走線全長約2.2公里

其中隧道段約900米

于2021年3月18日正式動工

項目車站分別設(shè)置

氹仔線蓮花大橋站旁的“HE1站”

和橫琴口岸地庫下層的“HE2站”

主體建筑

由高架橋、河底隧道及兩個車站組成

走線將以高架方式始于“HE1站”

沿蓮花大橋方向自高架逐漸下降

以河底隧道方式

穿過十字門水道進(jìn)入橫琴

最終止于橫琴口岸的“HE2站”

蓮花綜合大樓與橫琴線“HE1站”的連接口

在橫琴口岸地庫下方

澳門輕軌橫琴線測試列車

穿過十字門水道

往返于澳門氹仔與合作區(qū)之間

未來正式通車后

將為粵澳兩地居民

提供更加舒適的跨境出行體驗

進(jìn)一步推動澳門

融入大灣區(qū)“一小時生活圈”

除澳門輕軌橫琴線外

更多延伸至橫琴的高鐵項目

正在同步推進(jìn)中

目前

廣州至珠海（澳門）高鐵正爭取

鶴洲至橫琴段具備可研審批條件

該項目起自廣州北站

經(jīng)廣州白云機場、魚珠、南沙

中山南、珠海鶴洲

終至橫琴口岸

南端與澳門輕軌換乘銜接

高鐵列車時速為350公里

　　（綜合自廣州日報、廣州南沙發(fā)布、南方網(wǎng)、大灣區(qū)之聲）