研發(fā)多套行業(yè)首創(chuàng)的專用測試裝備，打造飛行汽車行業(yè)“首臺套”測試能力；完成國內(nèi)首個飛行汽車動力電池包高空墜落測試；打造專門飛行汽車垂直起降場地和滑跑跑道……近年來，廣東飛行汽車測試技術(shù)取得一個又一個突破。

　　其中，憑借在汽車及低空飛行器測試領(lǐng)域的深厚積累和技術(shù)突破，中汽研汽車檢驗中心（廣州）有限公司（下稱“廣州檢驗中心”）的研發(fā)團(tuán)隊持續(xù)攻堅克難，為飛行汽車的安全認(rèn)證和商業(yè)化應(yīng)用提供了堅實的技術(shù)支撐。

　　打造飛行汽車行業(yè)

　　“首臺套”測試能力

　　深耕汽車檢測領(lǐng)域多年的廣州檢驗中心，在低空經(jīng)濟(jì)這一新興賽道上積極拓展，率先布局飛行汽車新業(yè)態(tài)。目前，已獲批近50平方公里的專用測試空域，全面建設(shè)涵蓋動力系統(tǒng)、電磁兼容性（EMC）、垂直墜落等關(guān)鍵項目的專項檢測能力，滿足飛行汽車從零部件到整機(jī)的全方位測試需求。

　　其中，市場監(jiān)管總局檢驗檢測促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級重點項目“研發(fā)飛行汽車綜合檢驗檢測體系及方法”科研團(tuán)隊，就在飛行汽車綜合檢測領(lǐng)域取得重大突破。他們研發(fā)了多套行業(yè)首創(chuàng)的專用測試裝備，打造飛行汽車行業(yè)“首臺套”測試能力。

青年工程師正在為低空飛行器輻射抗擾測試作工作準(zhǔn)備。

　　整機(jī)和電池包應(yīng)急墜落安全測試系統(tǒng)就是一大亮點。該系統(tǒng)成功完成了國內(nèi)首個飛行汽車動力電池包在15.2米（50英尺）高度下的高空墜落測試，能夠精準(zhǔn)模擬飛行器在緊急情況下的沖擊場景，為安全性設(shè)計提供有力驗證。

　　此外，團(tuán)隊還開發(fā)出移動式飛行汽車、“卡車風(fēng)洞”測試臺架，可在地面模擬0—150公里/小時的加速與巡航工況，并實現(xiàn)傾轉(zhuǎn)旋翼0至90度的無級傾轉(zhuǎn)測試。這項技術(shù)打破了傳統(tǒng)測試環(huán)境限制，使飛行汽車能夠在全天候、全場景條件下進(jìn)行連續(xù)測試，并助力企業(yè)完成國內(nèi)首次基于此臺架的適航認(rèn)證試驗。

廣州檢驗中心測試車間內(nèi)，青年工程師正在進(jìn)行低空飛行器卡車風(fēng)洞臺架的樣件安裝高度。

　　為進(jìn)一步完善測試體系，團(tuán)隊還研制了整機(jī)環(huán)境適應(yīng)性測試系統(tǒng)、氣動性能測試平臺、航程/航時精確測量裝置以及智能避障驗證系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備。這些創(chuàng)新大幅縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期，降低了測試成本，為整個飛行汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展注入強勁動能。

廣州檢驗中心卡車風(fēng)洞臺架控制室上，青年工程師正在進(jìn)行傾轉(zhuǎn)旋翼樣件測試工作。

　　全天候、全場景測試

　　有效降低測試風(fēng)險和成本

　　在廣州檢驗中心，還有多個致力于飛行汽車測試技術(shù)研發(fā)的團(tuán)隊。其中，飛行汽車業(yè)務(wù)專項攻關(guān)小組是一支核心力量。他們依托園區(qū)內(nèi)的整車綜合性能測試場地，規(guī)劃建設(shè)了專用的垂直起降區(qū)域和滑跑跑道。

　　例如，直徑248米的動態(tài)廣場被用作飛行汽車垂直起降點，而1.4公里長的直線性能路則作為滑跑起降跑道。同時，團(tuán)隊還在園區(qū)內(nèi)開辟多個空地，用于中小型無人機(jī)及其關(guān)鍵部件的測試。

　　針對飛行汽車在整機(jī)性能、動力系統(tǒng)、電磁兼容性和安全性等方面的前沿檢測需求，團(tuán)隊積極開展定制化研究，并與多家飛行汽車企業(yè)建立了緊密合作關(guān)系。例如，協(xié)助小鵬匯天解決了X3陸行體公告項目中的三軸六輪動力性、制動性能、續(xù)駛里程等關(guān)鍵技術(shù)難題，提供了切實可行的解決方案。為提升測試能力，廣州檢驗中心對整車、新能源、碰撞、電磁兼容等多個實驗室進(jìn)行了升級改造。新增的高精定位系統(tǒng)、氣象雷達(dá)系統(tǒng)以及區(qū)域級飛行器數(shù)字化智能管控系統(tǒng)，顯著提升了飛行汽車飛行穩(wěn)定性測試的專業(yè)水平。

　　值得一提的是，在缺乏標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)材料的情況下，團(tuán)隊堅持自主創(chuàng)新，獨立設(shè)計并搭建了一系列專用測試臺架，包括移動式動力測試臺架、整機(jī)環(huán)境適應(yīng)性測試臺架、整機(jī)和電池包應(yīng)急墜落測試臺架等，有效降低了測試風(fēng)險和成本，實現(xiàn)了全天候、全場景連續(xù)測試。

　　構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系

　　加快建設(shè)飛行汽車公共服務(wù)平臺

　　面對飛行汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失的問題，廣州檢驗中心的標(biāo)準(zhǔn)研究小組主動出擊，深入研究國內(nèi)外飛行汽車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，牽頭編制并在中國消費品質(zhì)量安全促進(jìn)會立項了《飛行汽車 分類及定義》《飛行汽車 應(yīng)急著陸的乘員保護(hù)》《飛行汽車 電磁兼容性要求及試驗方法》《飛行汽車 驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)要求及試驗方法》四項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并參與十余項相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，為行業(yè)發(fā)展奠定規(guī)范基礎(chǔ)。

廣州檢驗中心新能源試驗室，青年工程師正在進(jìn)行低空飛行器陸行能量分配系統(tǒng)總成試驗。

　　未來，廣州檢驗中心將繼續(xù)圍繞飛行汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際需求，重點在運行安全、動力系統(tǒng)、電池技術(shù)、電磁兼容等領(lǐng)域加快標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，充分發(fā)揮我國新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，借鑒汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)驗，進(jìn)一步縮短飛行汽車的研發(fā)與認(rèn)證周期。

　　同時，將加快推進(jìn)現(xiàn)有汽車測試體系向飛行汽車方向延伸升級，形成覆蓋全面的測試專項能力；加快建設(shè)飛行汽車公共服務(wù)平臺，打造集檢驗檢測、適航驗證、安全評估、運維保障于一體的開放式產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺，全面覆蓋產(chǎn)品中試、安全保障、運營監(jiān)管等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，助力低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　隨著技術(shù)的不斷突破與標(biāo)準(zhǔn)體系的逐步完善，廣東正成為全國飛行汽車測試技術(shù)創(chuàng)新高地，為這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供堅實支撐。

　?。ㄓ浾?昌道勵 攝影  張令 通訊員 江雨璇 鐘之）