7月18日凌晨，深江鐵路建設(shè)取得重要進(jìn)展。由中國(guó)鐵建大橋局承建的廣中江特大橋沙溪橋段5號(hào)墩鋼殼吊裝作業(yè)順利完成。這是深江鐵路全線首個(gè)采用“鋼殼—混凝土組合技術(shù)”完成的高鐵橋梁墩柱安裝，標(biāo)志著項(xiàng)目中山段工程全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　據(jù)悉，深江鐵路正線全長(zhǎng)116.12公里，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，串聯(lián)深圳、東莞、廣州、中山、江門等大灣區(qū)城市。項(xiàng)目建成后，中山北站至深圳機(jī)場(chǎng)僅需25分鐘，對(duì)打造粵港澳大灣區(qū)半小時(shí)交通圈、一小時(shí)生活圈，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大。

　　（記者 伍杰 王英羅）