近年來，深中通道、深江鐵路、廣珠（澳）高鐵等重大工程的建設(shè)和投入使用，讓南沙以推動珠江口“黃金內(nèi)灣”兩岸融合發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的身份，屢屢成為社會公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　今年是《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》（以下簡稱《南沙方案》）第一階段目標(biāo)收官之年，在今日（5日）上午舉行的廣東省新聞辦發(fā)布會上，廣東省交通運(yùn)輸廳副廳級干部田碧峰介紹了廣東在支持南沙更好地服務(wù)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通、聯(lián)通世界方面的成果。

　　陸路交通運(yùn)輸不斷優(yōu)化 構(gòu)建“半小時大灣區(qū)交通圈”

　　田碧峰表示，近年來，廣東省交通運(yùn)輸事業(yè)不斷前進(jìn)，為南沙建設(shè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

　　在公路方面，深中通道、南中高速等項(xiàng)目建成通車，獅子洋通道等項(xiàng)目加快建設(shè)，進(jìn)一步改善南沙的區(qū)域交通條件，強(qiáng)化南沙與珠江東岸的聯(lián)動。

　　在鐵路方面，深江鐵路、南珠（中）城際鐵路等項(xiàng)目加快建設(shè)，廣珠（澳）高鐵正在推進(jìn)前期工作，進(jìn)一步助力南沙參與“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，構(gòu)建“半小時大灣區(qū)交通圈”。

　　港口航運(yùn)發(fā)展水平持續(xù)提升 暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)

　　除了公路和鐵路等陸路交通，南沙在水運(yùn)發(fā)展方面也取得矚目成果。近年來，廣州港南沙港區(qū)四期全自動碼頭等深水泊位建成投產(chǎn)，國際通用碼頭等項(xiàng)目加快建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)南沙港區(qū)的港口發(fā)展能級、完善港口專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)，提升智慧港口發(fā)展水平。

　　2024年，南沙港區(qū)完成集裝箱吞吐量2049萬標(biāo)箱，占廣州港全港的77.5%，助力廣州港集裝箱吞吐量排名位居全球第六，國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)排名位居全球第十三；開通170多條國際集裝箱班輪航線，覆蓋全球主要貿(mào)易港，南沙港區(qū)成為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)。

　　下一步將深入實(shí)施“強(qiáng)樞紐”“強(qiáng)通道”“強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)”

　　田碧峰表示，接下來，廣東省交通運(yùn)輸廳將按照省委“1310”具體部署，全面實(shí)施交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案，聚焦粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和南沙、前海、橫琴等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，深入實(shí)施“強(qiáng)樞紐”“強(qiáng)通道”“強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)”，加快建設(shè)交通強(qiáng)省，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。結(jié)合全省交通運(yùn)輸工作重點(diǎn)，從樞紐、通道、網(wǎng)絡(luò)三個方面支持廣州南沙大開發(fā)大開放，展現(xiàn)新的更大作為。

　　一是聚焦交通強(qiáng)國建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略機(jī)遇，支持南沙港區(qū)進(jìn)一步提升港口綜合服務(wù)能力，增強(qiáng)全球要素資源配置能力，推動高水平對外開放。

　　二是推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)東西兩岸交通深度一體化發(fā)展。支持完善聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)東西兩岸跨珠江口通道布局，提升和放大南沙聯(lián)動廣深港、廣珠澳的交通區(qū)位優(yōu)勢，服務(wù)國家發(fā)展大局。

　　三是進(jìn)一步完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)。增強(qiáng)南沙交通承載能力，加快完善對外高快速路體系，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)銜接轉(zhuǎn)換的韌性和效率，整體提升南沙綜合交通網(wǎng)絡(luò)通行效率，更好服務(wù)大灣區(qū)都市圈通勤。

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