抓項目就是抓發(fā)展，謀項目就是謀未來。今年以來，深圳機場集團按照市委、市政府工作部署，聚焦建設(shè)世界一流國際機場、先行示范的空港型國家物流樞紐和“六位一體”高效便捷的國際性綜合交通樞紐，加快推進一批客貨及臨空配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充分發(fā)揮重大項目對穩(wěn)經(jīng)濟發(fā)展的壓艙石作用，為建設(shè)世界一流國際機場提供一流基礎(chǔ)設(shè)施支撐。近日，隨著深圳機場南區(qū)國內(nèi)轉(zhuǎn)運庫項目（順豐二期）、深圳機場東區(qū)國際快件一號貨站項目（UPS二期）及機場T3站前綜合配套保障用房項目等三個項目開工建設(shè)，2022年深圳機場已開工項目達16個，累計完成年度投資總額約20億元，超額完成重大項目年度投資任務(wù)，展現(xiàn)了國企擔(dān)當(dāng)。

　　打造多元航空值班保障住房體系

　　深圳機場T3站前綜合配套保障用房項目規(guī)劃建設(shè)用地位于機場T3航站樓南側(cè)，由機場集團投資建設(shè)。項目總投資9.5億元，總建筑面積約為99758㎡，預(yù)計2025年竣工，建成后將提供超2000套值班配套用房及業(yè)務(wù)用房。

　　根據(jù)規(guī)劃，該項目定位為面向機場及空港各運營保障單位現(xiàn)場運營保障人員的值班居住用房，將參照保障房標(biāo)準戶型建設(shè)，設(shè)施配備完全滿足保障人員的工作、生活需要，可實現(xiàn)拎包入住。結(jié)合區(qū)域功能布局，項目還同步規(guī)劃滿足航班運行準備的配套功能用房，有助于完善機場整體配套設(shè)施，有效緩解機場值班保障用房短缺現(xiàn)狀，打造與世界一流國際機場運營規(guī)模相匹配的多元化保障用房體系，吸引全球國際一流航司落戶深圳機場運營。

　　該項目作為保障性租賃住房的試點示范項目，有重要的示范效應(yīng)和帶動作用。“建設(shè)該項目既是履行企業(yè)社會責(zé)任，也是業(yè)務(wù)發(fā)展需要。”機場集團相關(guān)負責(zé)人介紹，近年來，深圳機場秉承“同一個空港”理念，加強與各駐場單位、航空公司資源共享，充分發(fā)揮保障性住房對企業(yè)及人才引進工作的支撐作用，為建設(shè)世界一流國際機場匯聚合力。

　　據(jù)了解，早在2019年，機場集團即響應(yīng)深圳市委、市政府和深圳市國資委號召，率先利用國有存量用地，探索多元化人才住房供應(yīng)模式，與深圳人才安居集團共建了深圳市屬國企領(lǐng)域首個示范項目——安居空港花園2000多套人才保障房。該項目已于2021年底封頂，2023年將正式面向機場及深圳民航各單位員工配租。今年，深圳機場集團高標(biāo)準建成了空港“領(lǐng)航青寓”1021間防疫集中居住宿舍，既可滿足當(dāng)前機場區(qū)域國際航班保障人員集中居住需要，未來也可適時轉(zhuǎn)為值班保障房，實現(xiàn)資源最大化利用。

　　加快一流物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　深圳市“十四五”規(guī)劃提出，要建設(shè)高效集約的國家物流樞紐體系，并將以深圳機場為載體建設(shè)深圳空港型國家物流樞紐。此次開工建設(shè)機場南區(qū)國內(nèi)轉(zhuǎn)運庫項目（順豐二期）、機場東區(qū)國際快件一號貨站項目（UPS二期），均是深圳機場“十四五”規(guī)劃的重點物流基礎(chǔ)設(shè)施。項目建設(shè)對提升深圳機場航空貨運樞紐能級、建設(shè)先行示范的空港型國家物流樞紐、增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈保障能力具有重要意義。

　　據(jù)了解，機場南區(qū)國內(nèi)轉(zhuǎn)運庫項目是深圳機場利用政策性金融工具支持建設(shè)的首個物流基礎(chǔ)設(shè)施項目。項目總投資21億元，規(guī)劃用地面積10.91萬平方米，總建筑面積 31.87萬平方米，計劃于2025年建成投用。項目定位為構(gòu)建以智慧物流為核心的高效、綠色、安全、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的國內(nèi)航空物流業(yè)標(biāo)桿項目，將基于電子信息平臺及先進貨運處理設(shè)施打造現(xiàn)代化航空快件轉(zhuǎn)運中心，建成后深圳機場航空快件處理能力將提升100萬噸。機場東區(qū)國際快件一號貨站項目建設(shè)用地面積40,467平方米，總建筑面積62,932平方米，項目總投資為5.37億元，建設(shè)內(nèi)容主要包括三層快件貨站、貼建業(yè)務(wù)用房及配套設(shè)施，預(yù)計2024年建成投用。項目將進一步發(fā)揮深圳機場作為航空物流產(chǎn)業(yè)鏈平臺紐帶作用，同時有助于深化深圳機場跨境電商產(chǎn)業(yè)布局，促進跨境電商全產(chǎn)業(yè)鏈條落戶。

　　“以上兩個項目都是深圳機場支持貨運核心戰(zhàn)略客戶在深業(yè)務(wù)發(fā)展量身定制的項目?！睋?jù)機場集團相關(guān)負責(zé)人介紹，機場南區(qū)國內(nèi)轉(zhuǎn)運庫項目也是順豐華南航空快件樞紐二期項目，建成后將由順豐承租開展航空快件業(yè)務(wù)，機場東區(qū)國際快件一號貨站則是UPS設(shè)在深圳機場的亞太轉(zhuǎn)運中心二期項目，建成后將交由UPS承租開展業(yè)務(wù)運營。

　　“我們十分看好深圳市場，將以華南樞紐二期項目建設(shè)為契機，進一步加強與深圳機場的合作?！表権S華南分撥區(qū)負責(zé)人史立臣表示，將在深圳機場持續(xù)加大運力投放、優(yōu)化貨運航線網(wǎng)絡(luò)，助力深圳機場打造空港型國家物流樞紐。

　　據(jù)悉，圍繞建設(shè)世界一流國際機場和先行示范的空港型國家物流樞紐，深圳機場對物流基礎(chǔ)設(shè)施進行了重新規(guī)劃，按國際、國內(nèi)、國際快件等不同功能布局，構(gòu)建形成了四個貨運區(qū)的全新布局，遠期規(guī)劃至2035年，年貨郵吞吐量可達350萬噸，其中國際及地區(qū)貨郵吞吐量210萬噸。

　　今年以來，深圳機場啟動了建筑面積約80萬平方米、總投資超50億元的8個物流設(shè)施項目建設(shè)。除了此次新開建的兩個重點項目外，還包括此前已動工的南貨運區(qū)一號貨運庫項目，以及為國際快遞巨頭DHL量身打造的華南航空快件樞紐項目、菜鳥快件中心等快郵業(yè)務(wù)重點項目，以一流基礎(chǔ)設(shè)施著力打造國際跨境快郵集散中心。

　　加快推進T1航站樓等客運設(shè)施建設(shè)

　　近年來，深圳機場通過規(guī)劃升級，主動對接、服務(wù)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展、前海擴區(qū)等國家戰(zhàn)略，構(gòu)建了三條跑道、三個航站區(qū)、一個衛(wèi)星廳“3+3+1”的基礎(chǔ)設(shè)施格局，機場區(qū)域規(guī)劃有2條高鐵、2條城際、5條地鐵、1條機場捷運，從空中到地面、從地面到地下、從陸上到海上，形成了全方位、多層次、立體化的樞紐空間規(guī)劃布局，成為擴大灣區(qū)開放、加速灣區(qū)互聯(lián)互通的重要平臺。

　　據(jù)了解，圍繞建設(shè)世界一流國際機場，深圳機場目前正在推進包括三跑道、T1、T2 航站區(qū)及配套設(shè)施、東區(qū)跑滑優(yōu)化項目、運控綜合大樓、東北站坪項目等 21個重點客運設(shè)施建設(shè)。其中，T1航站樓已完成規(guī)劃設(shè)計，三跑道已啟動機場工程建設(shè)，計劃2025年建成投用。

　　“繼去年建成啟用機場衛(wèi)星廳后，我們目前正搶抓機場東綜合交通樞紐建設(shè)契機，加快推進T1航站樓的規(guī)劃建設(shè)，著力打造空鐵聯(lián)運一體化綜合樞紐。”機場集團相關(guān)負責(zé)人介紹，按照T1航站樓與深圳機場東綜合交通樞紐同步設(shè)計、平行實施、同時投用的原則，深圳機場已完成T1航站樓方案設(shè)計，目前正加快推進前期建設(shè)準備工作，計劃明年啟動建設(shè)。深圳機場東綜合交通樞紐是具備始發(fā)終到功能的高鐵樞紐站，區(qū)位優(yōu)勢獨特，T1航站樓是其航空功能和空鐵聯(lián)運的核心載體，將與高鐵、城際、地鐵、機場捷運無縫銜接，按照“規(guī)劃共繪、設(shè)施共享、空間共有”原則，打造國際領(lǐng)先的空鐵聯(lián)運樞紐以及站城一體的全球典范，給旅客出行帶來便捷體驗，助力灣區(qū)互聯(lián)互通。

　?。ㄓ浾?王春艷 通訊員 石道雄 肖雨薇）