1月11日，廣州白云機場三期擴建工程交通中心綜合體項目交通中心及停車樓主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標志著項目建設(shè)朝著工程竣工方向穩(wěn)步邁進。

　　據(jù)中鐵建工集團項目經(jīng)理祝東明介紹，白云機場三期擴建工程交通中心綜合體項目總建筑面積約32萬平方米，作為白云機場三期工程的樞紐核心是與各類公共交通無縫銜接的一體化綜合交通樞紐項目，未來將引入高速鐵路、城際鐵路、城市軌道，著力打造以白云機場為核心的高效、便捷、安全、綠色、經(jīng)濟的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

　　交通中心作為航站樓的旅客中轉(zhuǎn)站，滿足道路交通、城際、地鐵及高鐵等與停車樓及航站樓之間的快速轉(zhuǎn)換功能，形成立體化多模式交通換乘體系，綜合交通中心出港、到港流程分層分流，顯著提升乘車效率及站點整體客流運轉(zhuǎn)能力，實現(xiàn)旅客“零”距離換乘，最大程度滿足旅客出行便捷需求，解決“換乘誤時”煩惱。

　　停車樓采用“地上三層+地下二層”設(shè)計形式，與交通中心合建，共提供2776個車位，主要供旅客停車、酒店和網(wǎng)約車及租賃汽車停車使用，最大程度滿足節(jié)假日等特殊情況下停車需求。

　　據(jù)中鐵建工集團項目總工陳瑞旸介紹，項目依靠科技創(chuàng)新推動施工生產(chǎn)進程，積極推廣BIM技術(shù)應(yīng)用，使用BIM技術(shù)對鋼結(jié)構(gòu)進行深化，結(jié)合現(xiàn)場塔吊布置方案及塔吊各變幅的最大吊重，可使工廠工件質(zhì)檢人員快速、準確把控鋼構(gòu)件生產(chǎn)質(zhì)量，大大提高工件生產(chǎn)的合格率；在復雜空間鋼結(jié)構(gòu)工件預(yù)拼裝方面，采用虛擬預(yù)拼裝技術(shù)，節(jié)省了大量人工、材料以及設(shè)備投入，助力綠色施工。

　　交通中心綜合體作為國內(nèi)首個“兩高鐵、兩城際”樞紐工程，是推動白云機場空鐵聯(lián)運的重大舉措，是促進粵西地區(qū)快速融入、粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展的核心紐帶，建成后將以全天候、一體化換乘聯(lián)通白云機場與廣州中心城區(qū)、珠三角城市群、粵港澳大灣區(qū)，對于有效提升廣州國際性綜合交通樞紐能級，促進粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要意義。

　　南方+記者 劉倩