7月15日，隨著最后一層施工圍蔽外架完成拆除，中南空管局白云二號塔臺煥新亮相！這是中南空管局在順利保障廣州白云機場第五跑道投產(chǎn)飛行校驗任務后，完成的又一個建設里程碑。中南空管局正全力以赴，協(xié)同各方推動廣州白云機場向粵港澳大灣區(qū)首個、全國第二個擁有“雙塔臺、五條跑道”的大型航空樞紐邁進。

　　白云二號塔臺建筑造型自由流線如舒展的花蕊，與T3航站樓羊城花冠的造型寓意相得益彰，將成為廣大旅客進出廣州能看到的又一標志性建筑。白云二號塔臺位于廣州白云機場T3航站樓北側，建筑高度達72.10米。塔身逐漸消隱的線性元素隱喻飛機引動的云線，寓意空管通過“經(jīng)緯度、高度、時間、速度”實現(xiàn)管制員對空中飛行的精細掌握，保障飛行安全，象征空管嚴謹專業(yè)的專業(yè)精神。作為中南空管局的重要基建設施，未來將與原白云一號塔臺遙相呼應，協(xié)同保障廣州白云機場五條跑道高效運行。

　　空管塔臺作為機場的核心樞紐，其獨特的工作環(huán)境對光學、聲學以及環(huán)境溫度等方面提出了高標準的要求。白云二號塔臺管制層應用了一系列新技術，為管制員指揮航班提供更好的環(huán)境支持。在光學處理方面，通過應用特制的“超白減反玻璃”，將管制層玻璃表面的反射率由常規(guī)的16%降低至6%，有效地解決了眩光問題，為管制員提供了更加清晰無阻的視野，確保他們能夠在各類氣象環(huán)境下，專注于復雜的空中交通指揮任務。在聲學處理方面，吊頂采取有效的隔音措施和新型吸音材料，系統(tǒng)優(yōu)化室內(nèi)噪音水平，有利于提高管制員的工作專注度和效率。在環(huán)境溫度和空氣質(zhì)量控制方面，引入先進通風系統(tǒng)及新風供應機制，每個席位獨立配備可調(diào)節(jié)式風口，確保24小時全天候運作的塔臺內(nèi)部始終保持適宜的環(huán)境條件。

　　據(jù)悉，在廣州白云機場第五跑道投產(chǎn)飛行校驗任務中，中南空管局已首次啟用“雙塔臺”聯(lián)動保障。第五跑道的位置超出現(xiàn)有一號塔臺目視范圍，管制指揮工作必須在新建二號塔臺展開。中南空管局迅速在白云二號塔臺搭建管制臨時工作區(qū)，管制員分別駐守新建二號塔臺和現(xiàn)有一號塔臺，通過800兆校飛專用頻道實時通報協(xié)調(diào)，確保第五跑道道面情況監(jiān)控與全局指揮無縫銜接，白云機場空管“花蕊”由內(nèi)而外得到試煉。

　?。?span style="text-align: justify;">記者 劉倩 通訊員 韓婷 李敬恒）