黃茅?？绾Ｍǖ理椖孔鳛榛浉郯拇鬄硡^(qū)又一跨海工程，起于珠海市高欄港經濟區(qū)平沙鎮(zhèn)，向西跨越崖門口黃茅海水域，經江門臺山赤溪鎮(zhèn)，終于臺山市斗山鎮(zhèn)，路線全長約31km，跨海段長度約14km。項目已于2020年開工建設，預計2024年建成通車，建成后將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?，助力大灣區(qū)早日形成世界級交通樞紐。

　　作為港珠澳大橋的西延線，其建設對優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)絡，改變粵西沿海地區(qū)與灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，實現(xiàn)大灣區(qū)經濟發(fā)展向粵西和沿海地區(qū)輻射具有重要意義。

　　黃茅?？绾Ｍǖ理椖恳钥绾蛄悍绞娇缭窖麻T口黃茅海水域，設置通航孔橋兩座，分別為高欄港大橋和黃茅海大橋。項目全長約31公里，采用雙向6車道高速公路標準，將同時建設2座700米級超大斜拉橋，其中高欄港大橋為主跨700米獨柱塔雙索面全漂浮體系斜拉橋，黃茅海大橋為主跨2x720米獨柱塔雙索面三塔斜拉橋，并設中、長隧道各1座，互通立交4處，其中黃茅海大橋建成后將成為世界最大跨徑三塔斜拉橋。

　　到2024年，黃茅?？绾Ｍǖ理椖块_通后，深圳至中山車程只需30分鐘，香港到江門的車程只需1個小時，粵港澳大灣區(qū)“1小時生活圈”的輻射范圍正在進一步擴大。

　　2020年6月6日，黃茅海跨海通道項目開工活動在江門臺山市舉行。