“以前香港是香港，澳門是澳門，我們是我們?，F(xiàn)在大家不分彼此，有錢齊齊揾?！?/strong>1月5日，聊起越來(lái)越紅火的供港水產(chǎn)生意，中山水出集團(tuán)港口分公司塘魚部經(jīng)理丁紅亮滿臉笑意。

　　港珠澳大橋通車已有5年，如今，全品類內(nèi)地鮮活食品均可在指定時(shí)段，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸通關(guān)供港。鮮活水產(chǎn)從中山出發(fā)到端上香港市民的餐桌，時(shí)間縮短了一半，這讓丁紅亮公司的業(yè)務(wù)更加順風(fēng)順?biāo)?/p>

　　當(dāng)日凌晨3時(shí)，位于中山港口鎮(zhèn)的鋪錦水產(chǎn)養(yǎng)殖場(chǎng)燈火通明。開網(wǎng)、刮魚、起吊、裝箱……水出集團(tuán)港口分公司大魚組組長(zhǎng)陳榮昌正帶著工人們忙碌著。魚撈得越快，送到香港就越鮮。說(shuō)話間，一輛貨車已停到魚塘邊。

　　滿載鮮魚后，貨車將駛往中山小欖水出碼頭的水產(chǎn)跨境運(yùn)輸中轉(zhuǎn)場(chǎng)，在這里完成抽檢、分揀、裝車。“現(xiàn)在香港十八個(gè)區(qū)都吃我們出口的魚?！?/strong>楊汝洪一年有360天都在中轉(zhuǎn)場(chǎng)，作為負(fù)責(zé)人，為了確保鮮魚安全到埠，下了班他還要盯著手機(jī)等消息。

　　伶仃洋上大橋飛躍，車流滾滾不息，貨車經(jīng)此一趟趟往返中山與香港。“人可以停可以休息，車和貨物是不能停的?！?/strong>當(dāng)天送魚的司機(jī)蘇龍發(fā)說(shuō)。

　　“以前用船，到香港要9個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在用車，3小時(shí)左右就可以?！?/strong>丁紅亮說(shuō)。

　　內(nèi)地供港的各類鮮活食品一直是香港市民餐桌上的主角。據(jù)中山海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)，2023年，僅中山就供應(yīng)香港鮮活水產(chǎn)品3.45萬(wàn)噸，冰鮮水產(chǎn)品0.42萬(wàn)噸。中山產(chǎn)淡水魚遍布港澳街市，鯇魚已成為香港市民最喜愛的魚品之一。

　　水流不息，魚躍歡騰，流動(dòng)的溫度，恰是粵港情誼濃。

　　如今的“中山魚”更成為溝通港澳的“親情魚”。老一輩漁民告訴丁紅亮，早在上世紀(jì)60年代，中山魚就順著水路送到香港，也一直深受香港市民喜愛，經(jīng)常船還沒(méi)靠岸，就有市民游過(guò)來(lái)?yè)屬?gòu)，“手快有，手慢無(wú)！”

　　【編者按】

　　建設(shè)粵港澳大灣區(qū)，是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的重大國(guó)家戰(zhàn)略。2023年4月，習(xí)近平總書記視察廣東時(shí)強(qiáng)調(diào)，要使粵港澳大灣區(qū)成為新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點(diǎn)、高質(zhì)量發(fā)展的示范地、中國(guó)式現(xiàn)代化的引領(lǐng)地。廣東舉全省之力，縱深推進(jìn)新階段粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，奮力在牽引全面深化改革開放上取得新突破。

　　2月18日，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》正式發(fā)布五周年，廣東召開全省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)。2月17日至2月20日，南方日?qǐng)?bào)、南方+客戶端推出《流動(dòng)的大灣區(qū)·不平凡的你》系列微紀(jì)錄片，真實(shí)記錄大灣區(qū)人同聲同氣、同煲同撈的故事，描摹國(guó)際一流灣區(qū)的新圖景。敬請(qǐng)關(guān)注！

　　【腳本】鄧素凡 古嘉瑩 

　　【撰文】古嘉瑩

　　【拍攝】陳庭輝 葉永康 實(shí)習(xí)生陳文煥

　　【剪輯】葉景雄 陳庭輝

　　【平面】張昶

　　【動(dòng)效】陳明記

　　【通聯(lián)】伍杰

　　【運(yùn)營(yíng)】鐘金秀 辜繼漫

　　【執(zhí)行統(tǒng)籌】張哲 張西陸 劉子葵 丁曉然