預(yù)計(jì)2034年接通，較原計(jì)劃提早約兩年。
穗莞深城際鐵路建成后將實(shí)現(xiàn)廣深港三地核心區(qū)“一小時(shí)通勤圈”。
近日，一列滿載500米長鋼軌的T11專列穩(wěn)穩(wěn)駛?cè)霃V湛高鐵廣佛段施工現(xiàn)場，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入長軌換鋪階段，為全線按期高質(zhì)量開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
深江鐵路建設(shè)取得階段性重大進(jìn)展。6月12日，深江鐵路重點(diǎn)控制性工程——雞鴉水道特大橋157#主塔封頂。至此，該橋兩座主塔（157#、158#）已全部完成封頂。
6月7日，廣湛高鐵十二標(biāo)首段CRTS雙塊式無砟軌道順利鋪設(shè)完成，標(biāo)志著廣湛高鐵肇慶境內(nèi)軌道工程施工全面展開，為后續(xù)廣湛高鐵機(jī)場段按期鋪軌打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
5月20日，由中鐵六局承建的江門市新會區(qū)G240國道啟超隧道改建工程傳來捷報(bào)。自4月啟動拆除以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用分段拆除工藝，已完成原雙向四車道病害隧道結(jié)構(gòu)的三分之一拆除量，標(biāo)志著工程正式進(jìn)入“結(jié)構(gòu)煥新”關(guān)鍵階段。
作為全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道重要組成，深江鐵路正線全長116公里，銜接廣州南沙自貿(mào)片區(qū)、中山翠亨新區(qū)等戰(zhàn)略平臺，串聯(lián)深圳、東莞、廣州、中山和江門五城，將重塑珠江口兩岸交通格局。
4月21日，橫貫佛山、廣州、東莞的佛山經(jīng)廣州至東莞城際鐵路（以下簡稱“佛穗莞城際”）又有新進(jìn)展。佛穗莞城際廣州段對社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告進(jìn)行評估前公示。
地上4E級機(jī)場，地下高鐵、城際、地鐵一體，粵港澳大灣區(qū)這一全新的立體交通樞紐正在拔節(jié)生長。施工現(xiàn)場塔吊林立，數(shù)百臺大型機(jī)械同時(shí)作業(yè)，總建筑面積約為22萬平方米的廣湛高鐵珠三角樞紐機(jī)場站雛形初現(xiàn)。
作為珠肇高鐵全線控制性工程之一，西江特大橋的施工進(jìn)度直接影響到整個高鐵項(xiàng)目的完成時(shí)間。此次鋼圍堰順利下水，將有力推動珠肇高鐵的整體建設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目建成后對廣東省交通強(qiáng)省建設(shè)，加快構(gòu)建“12312”出行交通圈具有重大意義。
佛山重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃總投資超1萬億元。
中山迎首條跨中心城區(qū)城際鐵路。
廣佛東環(huán)城際鐵路位于廣州市中心城區(qū)，線路起于廣州南站（不含），線路外包佛莞城際鐵路，向北經(jīng)番禺區(qū)、黃埔區(qū)（生物島）、海珠區(qū)（琶洲會展中心）、天河區(qū)（金融城）、白云區(qū)，接入新白廣城際鐵路竹料站，正線長度約46.54公里……
隨著最后一塊主體結(jié)構(gòu)底板澆筑完成，南珠（中）城際鐵路項(xiàng)目中山段首個深厚軟土地層車站火炬站順利封底。截至目前，線路廣州段土建工程累計(jì)完成44%，中山段完成16%。開通后，線路將與廣州地鐵18號線貫通運(yùn)營，從中山中心城區(qū)到廣州中心城區(qū)最快或只需45分鐘。
由珠海機(jī)場站開往珠海站的S3824次列車從珠海機(jī)場站開出，標(biāo)志著珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通工程珠海長隆至珠海機(jī)場段正式開通運(yùn)營，并與珠機(jī)城際鐵路一期順利貫通，這是粵港澳大灣區(qū)今年開通的第一條鐵路線。
擬新建的港深西部鐵路將連接香港洪水橋／廈村新發(fā)展區(qū)至前海，加強(qiáng)香港北部都會區(qū)與廣深科技創(chuàng)新走廊的銜接，項(xiàng)目次階段研究預(yù)計(jì)明年年中完成。而北環(huán)線支線項(xiàng)目則會直接連接北部都會區(qū)和深圳新皇崗口岸，項(xiàng)目的詳細(xì)規(guī)劃和設(shè)計(jì)同樣計(jì)劃于2024年內(nèi)開展。
廣汕高鐵是廣東不斷推進(jìn)鐵路市場化改革，加快推進(jìn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)的縮影。2020年以來，廣東按照中央與地方事權(quán)改革方案和鐵路市場化改革要求，先行先試，大膽創(chuàng)新，逐步探索出城際鐵路建設(shè)運(yùn)營的新模式，在多元化競爭的建設(shè)模式中，廣東省鐵路高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，“軌道上的大灣區(qū)”加速成形。
該趟班列的順利發(fā)出，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)又一國家物流樞紐重點(diǎn)項(xiàng)目——佛山官窯鐵路樞紐正式開通運(yùn)營，將為粵港澳大灣區(qū)企業(yè)“廣貨廣出”搭建一條便捷綠色的物流新通道，進(jìn)一步提升大灣區(qū)對外輻射能力和外貿(mào)服務(wù)水平。
為三地人流、物流、資金流等的暢通無阻提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
港深西部鐵路連接香港洪水橋及深圳前海，由洪水橋站出發(fā)，在廈村及流浮山設(shè)車站，跨越后海灣經(jīng)深圳灣再接駁前海，全長約18公里，香港段長約8公里。港深西部鐵路預(yù)計(jì)2034年至2038年落成竣工。
主辦單位：廣東省推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室 承辦單位：南方新聞網(wǎng) 聯(lián)系我們：ygadwqmhw@163.com Copyright ? 2019 xunzhengchuang.cn All Rights Reserved. ICP備案號：粵B2-20050252 提示：為達(dá)到最佳體驗(yàn)效果，建議使用IE10或以上版本的瀏覽器訪問本網(wǎng)站。
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